주제에 대한 기사를 찾고 있습니까 “대구 2 호선“? 웹사이트에서 이 주제에 대한 전체 정보를 제공합니다 c1.castu.org 탐색에서: 382+ 당신을 위한 팁. 바로 아래에서 이 주제에 대한 자세한 답변을 찾을 수 있습니다. 찾고 있는 주제를 더 잘 이해하려면 끝까지 읽으십시오. 더 많은 관련 검색어: 대구 2 호선 대구 2호선 노선도, 대구 2호선 시간표, 대구 2호선 막차, 대구 도시철도 3호선, 대구 2호선 연장, 대구 1호선, 대구 2호선 첫차, 대구1호선 노선도
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대구 도시철도 2호선 – 나무위키:대문
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대구 도시철도 2호선 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
대실역부터 사월역까지의 구간이 달구벌대로 아래를 관통한다는 특징이 있다. 달구벌대로에 고가도로[3]가 설치될 것을 대비하여 단선 병렬 터널 방식으로 건설되었으며, 승강장 가운데에 있는 기둥도 고가도로의 하중을 버티기에 충분하도록 건설되었다. 문양역·사월역·성서산업단지 ~ 연호 구간 등 29개 역들 중 19개 역들이 섬식 승강장이다. 이 때문에 승강장에서 바로 반대방향 열차로 갈아탈 수 있는 이점도 있지만, 예산낭비의 효과도 불러오게 되었다. 대부분의 구간이 강창교[4], 수성교[5], 시지교[6], 신매교[7] 하저터널 깊이에 맞추어 설계되어서 문양역, 다사역, 정평역을 제외한 모든 역들이 지상에서 20m 이상의 깊이에 위치하여 깊은 편이며, 경산 연장 구간도 영대교[8] 하저터널로 연결되기 때문에 하저터널이 많은 노선이기도 하다.[9] 이곡역·수성구청역·대공원역은 깊이가 30m 이상이다.[10] 만촌동 소재의 2개 역[11]들과 시지 구간의 역들은 연호역, 사월역을 제외하고 모두 곡선형 승강장이어서 열차와 플랫폼 사이의 단차가 있기 때문에 주의해야 한다.
문양행과 영남대행이 주로 운행되며, 막차는 이곡행과 수성구청행이 운행된다. 차량기지는 문양차량사업소 하나만 운영하고 심야에 영남대역에서 3편성이, 사월역에서 2편성이 주박하는 것으로 대체하고 있다. 그리고 문양차량기지는 경검수만 담당하며, 중검수는 해당 노선의 청라언덕역과 1호선의 명덕역 간의 연결선로[1]를 통해 1호선의 월배차량사업소로 공차회송하여 실시한다. 그리고 다사역 방면 터널 입구에 차량기지 분기 선로가 설치되어 있으나, 현재는 입·출고용으로 사용하지 않고 중검수가 필요한 2호선 열차를 1호선의 월배차량사업소까지 공차회송하기 위한 용도로 이용하고 있다. 지상 구간인 문양차량사업소와 문양역을 제외한 모든 구간이 지하 구간이다. 사드 배치에 대한 보상책으로 2호선 종점을 성주읍으로 연장하기 위해 추진 중이며 성주군에서는 개통일 이전부터 연장해 달라고 요구해 왔다.[2]
개찰구는 거의 모든 역이 반대편과 횡단이 가능하도록 만들어졌으며, 27개 역[14]들은 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 만들어졌다. 섬식 승강장을 갖추고 있는 19개역[15]은 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있고, 상대식 승강장을 갖추고 있는 8개역[16]은 대합실을 통과하면 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 여기서 제외된 2개역[17]은 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없다.
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신기한게 많은 대구 2호선, 유일한 지상구간 “문양행” 타봄!
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대구 도시철도 2호선
대구 도시철도 2호선 시작점
대구 도시철도 2호선(大邱 都市鐵道 二號線)은 대한민국 대구광역시 달성군 다사읍 문양리의 문양역과 경상북도 경산시 대동의 영남대역을 잇는 대구교통공사의 도시 철도 노선이다. 1호선과 마찬가지로 모든 역이 매표 무인화로 운영되며, 12개 역은 민간에 위탁하여 운영한다. 노선 안내에 사용되는 색상은 ●밝고 선명한 녹색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.
열차 운행, 차량 기지 [ 편집 ]
문양행과 영남대행이 주로 운행되며, 막차는 이곡행과 수성구청행이 운행된다. 차량기지는 문양차량사업소 하나만 운영하고 심야에 영남대역에서 3편성이, 사월역에서 2편성이 주박하는 것으로 대체하고 있다. 그리고 문양차량기지는 경검수만 담당하며, 중검수는 해당 노선의 청라언덕역과 1호선의 명덕역 간의 연결선로[1]를 통해 1호선의 월배차량사업소로 공차회송하여 실시한다. 그리고 다사역 방면 터널 입구에 차량기지 분기 선로가 설치되어 있으나, 현재는 입·출고용으로 사용하지 않고 중검수가 필요한 2호선 열차를 1호선의 월배차량사업소까지 공차회송하기 위한 용도로 이용하고 있다. 지상 구간인 문양차량사업소와 문양역을 제외한 모든 구간이 지하 구간이다. 사드 배치에 대한 보상책으로 2호선 종점을 성주읍으로 연장하기 위해 추진 중이며 성주군에서는 개통일 이전부터 연장해 달라고 요구해 왔다.[2]
특징 [ 편집 ]
대실역부터 사월역까지의 구간이 달구벌대로 아래를 관통한다는 특징이 있다. 달구벌대로에 고가도로[3]가 설치될 것을 대비하여 단선 병렬 터널 방식으로 건설되었으며, 승강장 가운데에 있는 기둥도 고가도로의 하중을 버티기에 충분하도록 건설되었다. 문양역·사월역·성서산업단지 ~ 연호 구간 등 29개 역들 중 19개 역들이 섬식 승강장이다. 이 때문에 승강장에서 바로 반대방향 열차로 갈아탈 수 있는 이점도 있지만, 예산낭비의 효과도 불러오게 되었다. 대부분의 구간이 강창교[4], 수성교[5], 시지교[6], 신매교[7] 하저터널 깊이에 맞추어 설계되어서 문양역, 다사역, 정평역을 제외한 모든 역들이 지상에서 20m 이상의 깊이에 위치하여 깊은 편이며, 경산 연장 구간도 영대교[8] 하저터널로 연결되기 때문에 하저터널이 많은 노선이기도 하다.[9] 이곡역·수성구청역·대공원역은 깊이가 30m 이상이다.[10] 만촌동 소재의 2개 역[11]들과 시지 구간의 역들은 연호역, 사월역을 제외하고 모두 곡선형 승강장이어서 열차와 플랫폼 사이의 단차가 있기 때문에 주의해야 한다.
한때 1호선보다 승차량이 조금 적었으나, 죽곡지구 신도시 개발에 따른 대실역 이용객 폭증, 경산시 면허 시내버스들과 통합 환승이 가능해짐에 따른 사월역 이용률 증가[12], 경산 지역 주민들의 청원에 따라 추가 연장된 영남대역 개업으로 1호선의 승객 수를 압도적으로 추월하여 1호선보다 이용객이 많게 되었다.[13]
개찰구는 거의 모든 역이 반대편과 횡단이 가능하도록 만들어졌으며, 27개 역[14]들은 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 만들어졌다. 섬식 승강장을 갖추고 있는 19개역[15]은 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있고, 상대식 승강장을 갖추고 있는 8개역[16]은 대합실을 통과하면 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 여기서 제외된 2개역[17]은 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없다.
대구 도시철도 2호선은 개통 당시부터 전 객차를 불연재 소재로 제작해 운행했다. 개통 2년 전인 2003년 2월 대구 도시철도 1호선에서 방화참사가 발생한 뒤, 전 객차에 제작 당시부터 불연재를 사용하였다.
역사 [ 편집 ]
운영 [ 편집 ]
차량 [ 편집 ]
역 목록 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간을 알려드립니다 …
간격 문양 → 영남대방면 ( 하행 ) 영남대 → 문양방면 ( 상행 ) 05:30 ∼ 06:33 05:30 ∼ 07:22 7~11분 06:33 ∼ 08:28 07:22~09:02 5분~6분 08:28 ∼ 17:15 09:02~18:10 7~8분 17:15 ∼ 18:52 18:10 ∼ 19:47 5~6분 18:52 ∼ 24:00 19:47 ∼ 24:01 7~12분
간격 문양 → 영남대방면 ( 하행 ) 영남대 → 문양방면 ( 상행 ) 05:30 ∼ 12:31 05:30 ∼ 13:11 7~11분 12:31 ∼ 14:25 13:11 ∼ 14:59 6분 14:25 ∼ 17:04 14:59~17:44 7~8분 17:04 ∼ 19:10 17:44 ∼ 20:08 6분 19:10 ∼ 24:00 20:08 ∼ 24:01 7~12분
-대구지하철 2호선이 운행하는 역은 문양역 다사역 대실역 강창역 계명대역 성서산업단지역 이곡역 용산역 죽전역 감삼역 두류역 내당역 반고개역 청라안덕역 반월당역 경대병원역 대구은행역 범어역 수성구청역 만촌역 담티역 연호역 대공원역 고산역 신매역 사월역 정평역 임당역 영남대역 등이 있습니다.
-대구지하철 2호선이 운행하는 역은 문양역 다사역 대실역 강창역 계명대역 성서산업단지역 이곡역 용산역 죽전역 감삼역 두류역 내당역 반고개역 청라 …
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대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간을 알려드립니다.(대구지하철 2호선 첫차시간 막차시간 안내)
안녕하세요?
이번 글에서는 대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간(대구지하철 2호선 첫차 시간 막차시간 안내)에 대하여 알려드리는 글을 써 보겠습니다.
대구는 인구가 많은 대도시입니다.
인구가 약 240만명 정도나 된다고 합니다.
우리나라에서 서울, 부산, 인천 다음으로 인구가 많은 거대도시입니다.
이렇게 인구가 많은 도시에는 다양한 교통수단이 발달하기 마련입니다.
특히 지하철은 대도시에는 반드시 있어야 하는 교통수단입니다.
왜냐하면 자동차와 도로만으로는 이렇게 많은 인구의 교통 수요를 해결할 수 없기 때문입니다.
사람은 늘 집에만 있을 수는 없습니다.
어디론가 이동을 해서 무언가를 하고 다시 이동을 해서 집으로 돌아오는 삶의 모습을 보입니다.
이때 모두다 자동차를 이용한다면 도로에는 자동차로 가득 차서 교통이 마비될 것입니다.
요즘에는 가정마다 대부분 자동차를 1대 이상 가지고 있습니다.
자동차를 이용하면 원하는 시각에 원하는 목적지 앞까지 갈 수 있다는 장점이 있지만, 대도시에는 장점만큼 단점도 크게 느껴집니다.
대도시에서 자동차를 이용할 때의 단점은 첫번째로 주차문제이고, 두 번째가 교통체증인 것 같습니다.
자동차를 가지고 어딘가에 도착한다음 그다음부터가 문제입니다.
자동차 주차공간이 턱없이 부족하기 때문입니다.
도시에서 운전을 해본 분들은 목적지에 도착한 다음에 주차 공간을 찾기 위해서 많은 시간을 허비해 본 적이 있을 것입니다.
도시는 어디를 가도 주차가 문제인 경우가 많습니다.
그리고 교통체증 문제도 심각합니다.
특히 출퇴근 시간과 겹치는 경우에는 평소에는 10분만에 갈 수 있는 거리도 1시간이 걸리는 경우도 있습니다.
그래서 도시에 사는 사람들 중에는 출퇴근 때에는 자동차를 이용하지 않고 대중교통을 이용하는 경우가 많습니다.
대구광역시도 많은 인구가 사는 곳이므로 자동차를 이용했을 때 위 두 가지 어려움이 있을 것입니다.
그래서 이러한 대도시들은 지하철을 건설하여 운영을 합니다.
대구광역시도 지하철이 개통되어 있고 심지어 3호선까지 운행을 하고 있는 상황입니다.
이번 글에서는 그중에서도 대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간(대구지하철 2호선 첫차 시간 막차시간 안내)에 대한 정보를 드리려고 합니다.
이번 글의 정보의 출처는 대구도시철도공사 홈페이지입니다. (바로가기)
위 홈페이지에서 얻은 정보를 토대로 대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간(대구지하철 2호선 첫차 시간 막차시간 안내)에 대하여 하나씩 알려드리도록 하겠습니다.
출처: https://pixabay.com/
1. 대구광역시 지하철 2호선 운행역 알아보기
-대구지하철 2호선이 운행하는 역은 문양역 다사역 대실역 강창역 계명대역 성서산업단지역 이곡역 용산역 죽전역 감삼역 두류역 내당역 반고개역 청라안덕역 반월당역 경대병원역 대구은행역 범어역 수성구청역 만촌역 담티역 연호역 대공원역 고산역 신매역 사월역 정평역 임당역 영남대역 등이 있습니다.
출처: https://pixabay.com/
2. 대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간표
1) 영남대 방면
2) 문양역 방면(표 아래쪽부터 보세요)
출처: https://pixabay.com/
3. 대구 지하철 2호선 운행 간격
1) 평일
시 간 운행
간격 문양 → 영남대방면 ( 하행 ) 영남대 → 문양방면 ( 상행 ) 05:30 ∼ 06:33 05:30 ∼ 07:22 7~11분 06:33 ∼ 08:28 07:22~09:02 5분~6분 08:28 ∼ 17:15 09:02~18:10 7~8분 17:15 ∼ 18:52 18:10 ∼ 19:47 5~6분 18:52 ∼ 24:00 19:47 ∼ 24:01 7~12분
2) 토요일
시 간 운행
간격 문양 → 영남대방면 ( 하행 ) 영남대 → 문양방면 ( 상행 ) 05:30 ∼ 12:31 05:30 ∼ 13:11 7~11분 12:31 ∼ 14:25 13:11 ∼ 14:59 6분 14:25 ∼ 17:04 14:59~17:44 7~8분 17:04 ∼ 19:10 17:44 ∼ 20:08 6분 19:10 ∼ 24:00 20:08 ∼ 24:01 7~12분
3) 휴일
시 간 운행
간격 문양 → 영남대방면 (하행 ) 영남대 → 문양방면 ( 상행 ) 05:30 ∼ 07:05 05:30 ∼ 09:21 9~10분 07:05 ∼ 20:38 09:21 ∼ 21:58 7~8분 20:38 ∼ 24:01 21:58 ∼ 24:01 9~12분
출처: https://pixabay.com/
4. 대구 지하철 노선도 살펴보기
출처: 대구지하철공사 홈페이지
출처: https://pixabay.com/
이렇게 대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간(대구지하철 2호선 첫차시간 막차시간 안내)에 대하여 알아보았습니다.
이 글은 대구지하철 1~3호선 중에 2호선 첫차와 막차 시간에 관한 글입니다.
대구 지하철 1호선과 3호선 열차 시간표 내용은 이 글에 없습니다.
혹시라도 대구 지하철 1호선 첫차 막차 시간표가 궁금하신 분은 아래 제가 전에 쓴 글을 읽어보시길 바랍니다.
아래 링크를 누르시면 대구 지하철 1호선 첫차 막차 시간표 글로 이동합니다.
2022.01.20 – [교통/열차&기차] – 대전광역시 지하철 1호선 역별 첫차 막차 시간표 알아보기(대전 지하철 열차시간표 첫차 막차 시간)
대구 지하철 2호선이 정차하는 역으로는 문양역 다사역 대실역 강창역 계명대역 성서산업단지역 이곡역 용산역 죽전역 감삼역 두류역 내당역 반고개역 청라안덕역 반월당역 경대병원역 대구은행역 범어역 수성구청역 만촌역 담티역 연호역 대공원역 고산역 신매역 사월역 정평역 임당역 영남대역이 있습니다.
이번 글이 대구광역시 지하철 2호선 역별 첫차 막차 시간(대구지하철 2호선 첫차시간 막차시간 안내)에 대한 정보가 필요하셨던 분들께 작은 도움이라도 드렸길 바랍니다.
감사합니다.
대구 지하철 2호선 노선도 알아보자 – 빌리지88
2호선 지도입니다. 대구를 동서로 가로지르는 노선이죠. 제일 왼쪽 문양이 달성군 다사읍 쪽입니다. 여기서 달서구, 계명대 역시 거치죠. 시내를 거쳐 2개의 환승역을 가지는데 노란 선 인 3호선과 교차하는 청라언덕 역, 서문시장이죠. 그리고 빨간 선인 1호선은 반월당과 겹칩니다. 시내죠. 시내 쪽에서 2, 3호선과 환승할 수 있습니다. 그리고 다시 오른쪽에 보시면 수성구를 거쳐 영남대까지 이어집니다.
문양에서 영남대까지 연결하는 지하철 노선입니다. 문양, 다사라고 하면 달성군 쪽이죠. 달성군에서 달서구, 시내를 거쳐 수성구, 영남대인 경산까지 이어지는 노선입니다. 원래는 문양에서 사월까지 처음에 개통하였으나 2012년도에 연장을 하여 영남대까지 다닐 수 있게 되었죠.
대구 지하철 2호선은 대구에서 초록색으로 표시되어 있는 지하철 라인입니다. 총 29개의 역이 있으며 2005년에 개통했죠.
1 thg 4, 2021 — 2호선 지도입니다. 대구를 동서로 가로지르는 노선이죠. 제일 왼쪽 문양이 달성군 다사읍 쪽입니다. 여기서 달서구, 계명대 역시 거치죠. 시내를 거쳐 2 …
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대구도시철도 전동차 운전체험
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대구 지하철 2호선 노선도 알아보자
대구 지하철 2호선 노선도
안녕하세요. 오늘은 대구 지하철 2호선 노선도를 알아보도록 하겠습니다.
대구지하철 2호선 노선도 조회하기
노선도 자세한 조회는 위 페이지에서 하시면 됩니다.
들어가셔서 조회하시길 바랍니다.
대구 지하철 2호선은 대구에서 초록색으로 표시되어 있는 지하철 라인입니다. 총 29개의 역이 있으며 2005년에 개통했죠.
문양에서 영남대까지 연결하는 지하철 노선입니다. 문양, 다사라고 하면 달성군 쪽이죠. 달성군에서 달서구, 시내를 거쳐 수성구, 영남대인 경산까지 이어지는 노선입니다. 원래는 문양에서 사월까지 처음에 개통하였으나 2012년도에 연장을 하여 영남대까지 다닐 수 있게 되었죠.
그럼 지도로 한번 살펴볼까요?
2호선 지도
2호선 지도입니다. 대구를 동서로 가로지르는 노선이죠. 제일 왼쪽 문양이 달성군 다사읍 쪽입니다. 여기서 달서구, 계명대 역시 거치죠. 시내를 거쳐 2개의 환승역을 가지는데 노란 선 인 3호선과 교차하는 청라언덕 역, 서문시장이죠. 그리고 빨간 선인 1호선은 반월당과 겹칩니다. 시내죠. 시내 쪽에서 2, 3호선과 환승할 수 있습니다. 그리고 다시 오른쪽에 보시면 수성구를 거쳐 영남대까지 이어집니다.
2호선 역 목록
문양
다사
대실
강창
계명대
성서산업단지
이곡
용산
죽전
감삼
두류
내당
반고개
청라언덕
반월당
경대병원
대구은행
범어
수성구청
만촌
담티
연호
대공원
고산
신매
사월
정평
임당
영남대
2호선 역 목록입니다. 2호선 역시 역 이름이 자주 바뀌는 편입니다. 앞으로도 역명이 바뀔 수도 있다는 거 참고해주세요.
이상 대구 지하철 2호선 노선도 알아보자였습니다. 감사합니다.
Way: 대구 2호선 (176596480)
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Version #8. 대구 2호선 색상 변경 및 노선을 영남대역/문양역 부근에서 끝나도록 길이 수정. Edited almost 2 years ago by sunghwanchoi; Changeset #96949926 …
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- Description Website: Version #8. 대구 2호선 색상 변경 및 노선을 영남대역/문양역 부근에서 끝나도록 길이 수정. Edited almost 2 years ago by sunghwanchoi; Changeset #96949926 …
엄마와 여행 4편! 엄마와 대구 여행기, 알록달록 3가지 지하철을 타보다! / Travel to \”Daegu\” with my mom!
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Way: 대구 2호선 (176596480)
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대구도시철도 사업 기대감 솔솔…, 대구 지하철 1·2·3호선 …
사진 확대 대구도시철도 연장추진 노선 [사진 = 경상북도]
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2017 대구도시철도공사 홍보영상
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대구도시철도 사업 기대감 솔솔…, 대구 지하철 1·2·3호선 연장 `청신호`
사진 확대 대구도시철도 연장추진 노선 [사진 = 경상북도]
윤석열 정부의 지방 균형발전 지역공약에 따라 조금씩 그 모습이 갖춰지는 모습이다. 지역 발전의 기본 축이 될 ‘광역 철도사업’이 가시화되면서 이목이 쏠리고 있다. 특히 대구·경북 지역의 철도 사업이 두드러진다. 30일 부동산업계에 따르면, 현재 대구·경북권에서는 비수도권 최초의 광역 철도인 ‘대구권 광역철도’가 추진 중이다. 해당 철도는 구미를 출발해 칠곡~대구~경산까지 총 61.8㎞를 연결하는 노선으로 2023년 개통이 목표다. 향후 해당 노선이 개통되면 구미에서 경산까지 40분대면 이동이 가능해져 접근성이 대폭 개선될 전망이다.여기에 경상북도는 대구권 광역철도 2단계(김천~구미) 사업에 이어 청도에서 동대구를 20분대로 연결하는 대구권 광역철도 3단계(경산~청도) 연장도 추진한다. 3단계는 경산~청도 총 24㎞ 구간을 연장하는 사업으로 대구권 광역 철도를 최종 마무리해 사업효과를 극대화한다는 구상이다.계획대로 사업이 완공되면 김천~구미~대구~경산~청도 총연장 108.6km, 12개 역이 1시간대로 연결된다. 동대구까지 김천에서 47분, 구미에서 34분, 청도에서 동대구까지는 22분 만에 이동하는 양질의 광역 전철 서비스가 제공될 것으로 보인다.이철우 경북도지사는 “대구권 광역철도는 일반 철도를 활용한 비수도권 최초의 메가시티 광역철도 사업”이라며 “경산~청도 연장으로 대두권 광역철도 사업을 최종 마무리해 대구~포항선, 신공항 순환선과 함께 대구?경북 메가시티 광역철도 3대 축을 완성하겠다”고 밝혔다.대구·경북 지역에 철도망 사업에 가속화가 붙으면서 대구 도시철도 연장 사업에 대한 기대감도 높아지고 있다. 대구 도시철도 연장사업은 지역 주민들의 오랜 숙원 사업이자 6·1 지방선거 당시 경산 시장 후보자들 사이에서 핵심 공약이었다.현재 대구도시철도 1호선 연장 사업으로는 안심~하양선을 잇는 사업이 한창 추진 중이다. 해당 사업은 2019년에 첫 삽을 뜨고 오는 2023년까지 정류장 3개소, 총 8.89㎞ 노선이 건설될 예정이다. 여기에 대구선 하양역과 대구 지하철 2호선 영남대역을 잇는 연장선 사업도 검토 중에 있다.조현일 경산시장은 시장 당선 취임사에서 “대구도시철도 1·2호선 순환선 구축을 차근차근 준비하고, 3호선 연장 추진을 통해 시 전역의 지하철 시대를 열겠다”고 말한 바 있다.[조성신 매경닷컴 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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