베스트 1475 커넥 티드 카 새로운 업데이트 53 분 전

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커넥티드 카 – 나무위키

20 thg 6, 2022 — 인터넷에 연결할 수 있는 자동차로 음성으로 전화를 하고 지도를 찾는 것은 물론, 뉴스, 날씨, 실시간 교통정보를 운전자에게 제공한다.

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  • Title Website: 커넥티드 카 – 나무위키
  • Description Website: 20 thg 6, 2022 — 인터넷에 연결할 수 있는 자동차로 음성으로 전화를 하고 지도를 찾는 것은 물론, 뉴스, 날씨, 실시간 교통정보를 운전자에게 제공한다.

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커넥티드 카 서비스 – 현대모터그룹 TECH

대화형 음성인식 서비스 음성인식 기능은 주행 중 운전자의 안전과 편의를 고려해 개발됐습니다. 기존에 탑재된 음성인식은 전화와 길 안내 등 제한된 기능만을 제공하고 인식률이 낮아서 불편했지만, 현대자동차그룹은 실제 운전 중 사용할 수 있는 자연어 기반의 음성인식 서비스를 선보였습니다. 대화형 음성인식 서비스는 “내일 날씨는 어때?”처럼 일상에서 사용하는 자연스러운 말로 최신 정보를 검색할 수 있으며, 공조 제어 기능 등을 수행해 더욱 편안하고 안전한 주행 환경을 제공합니다. 아울러 음성인식 엔진이 사용자의 입에서 나온 소리의 주요 특징 값을 1,000분의 1초(msec) 단위로 계산해, 시속 100km 이상으로 주행해도 잘 인식하고, 사용자가 말한 문장의 의도를 정확하게 파악할 수 있습니다.

실시간 경로 탐색 사용자가 설정한 목적지를 서버로 전송해 실시간 교통정보와 시간대별 예측 상황 등을 분석한 패턴 정보를 토대로 최적의 경로를 탐색해 안내해주는 기능입니다. 목적지까지의 경로는 물론 차선 방향별 직진, 좌회전과 우회전에 따른 교통정보까지 세세하게 알려줘 편리합니다. 경로탐색 시 내비게이션 화면을 터치하지 않고 스마트폰 앱을 통해 미리 목적지를 전송하거나, 원하는 도착 시간을 설정하면 교통 상황을 고려해 역으로 출발 시간을 제안해준다는 점도 특징입니다. 더불어 내비게이션 메뉴의 ‘내 차 위치공유’ 기능을 이용하면 링크를 통해 상대방에게 실시간 내 차 경로, 목적지까지의 거리 및 시간을 정확하게 안내할 수 있어, 통화나 메신저 없이도 기다리는 수고를 줄일 수 있습니다.

ccSP – connected car Service Platform 현대자동차그룹의 ‘커넥티드 카 서비스 플랫폼(ccSP: connected car Service Platform)’은 2017년 서울모터쇼를 통해 처음 공개되었습니다. ccSP는 말 그대로 차량과 스마트 기기, 교통 인프라를 하나로 연결해 다양한 서비스를 제공하는 플랫폼입니다. ccSP가 운전자에게 각종 커넥티드 카 서비스를 효율적으로 제공하기 위해서는 방대한 양의 데이터를 차량으로부터 수집해 자산화하고, 이 빅데이터를 분석하고 학습해 유의미한 정보로 재생산할 수 있는 카 클라우드와의 연결이 중요합니다.

현대자동차그룹의 커넥티드 카 서비스를 이용하면 내비게이션으로 실시간 최적 경로를 찾고, 운전 중 별도의 터치 없이도 음성으로 날씨와 뉴스 등 필요한 정보를 확인하며 …

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  • Title Website: 커넥티드 카 서비스 – 현대모터그룹 TECH
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안전하고 편리한 자동차 생활을 돕는다! 현대자동차그룹의 ‘커넥티드 카 서비스’

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커넥티드 카 서비스 – 현대모터그룹 TECH

커넥티드 카 서비스 스마트 디바이스가 된 자동차

‘커넥티드 카’란 용어는 단순하지만, 그 안에 담긴 의미를 모두 해석하기란 어려운 일입니다. 그만큼 광범위한 기술과 서비스를 담고 있기 때문입니다. 하지만 분명한 것은, 무선 네트워크와 연결돼 ‘움직이는 컴퓨터’가 된 자동차는 단순한 이동수단이 아니라 ‘초연결 지능형 라이프스타일’이라는 전에 없던 경험을 제공한다는 것입니다.

차량용 통신 단말기로 고객센터에 연락하는 수준이었던 초기 커넥티드 카는 이제 진화에 진화를 거듭해 실시간으로 경로를 탐색하고, 원격으로 시동을 걸어주며, 스스로 차량을 진단하는 것은 물론 각종 금융 서비스와 IT 서비스를 통해 산업 간 경계를 허물고 있습니다. 차량 안에서 더욱 다양한 생활을 즐기게 될 자율주행 시대, 커넥티드 카는 보다 많은 서비스를 제공하며 편의성과 효율성을 극대화하고 있습니다.

FUTURE연결의 초월성

커넥티드 카가 가져올 미래

현대자동차그룹은 CES 2019에서 커넥티드 카 분야 글로벌 리딩 전략으로 ‘연결의 초월성(Transcend Connectivity)’을 제시했습니다. 과거 제시한 ‘연결된 이동성(Connected Mobility)’에서 한층 구체화된 것으로, 고객의 라이프스타일을 보다 자유롭고 편리하게 연결하겠다는 비전이 담겨 있습니다.

현대자동차그룹은 고성능 컴퓨터보다 진화한 수준의 커넥티드 카를 구현함으로써 자동차, 집, 주변 공간, 스마트 기기, 나아가 도시와 하나로 연결되는 경험을 실현하려 합니다. 이를 위해 2022년 말까지 글로벌 커넥티드 카 서비스 가입 고객 1,000만 명을 확보하고, 글로벌 시장에 진출하는 모든 차종에 커넥티드 카 서비스를 기본화하는 것이 목표입니다.

아울러, 이미 커넥티드 카 서비스를 제공 중인 국가(한국, 미국, 중국, 캐나다, 인도, 유럽 등)뿐 아니라 러시아 그리고 호주와 브라질 등 글로벌 판매 전 지역에도 커넥티드 카 센터를 추가로 설립해 서비스를 제공하고, 각 지역별 로컬 챔피언 업체들과 협업을 통해 더 많은 고객에게 다채로운 커넥티드 카 서비스를 제공할 계획입니다.

초연결성을 갖춘 차들이 당연해질 미래의 자동차 시장. 현대자동차그룹은 연결의 초월성을 주도하여, 미래 모빌리티 시대에 부응하고 고객에게 새롭고 차별화된 사용자 경험을 선사할 예정입니다.

TECHNOLOGY커넥티드 카 핵심 서비스 알아보기

현대자동차그룹의 커넥티드 카 서비스를 이용하면 내비게이션으로 실시간 최적 경로를 찾고, 운전 중 별도의 터치 없이도 음성으로 날씨와 뉴스 등 필요한 정보를 확인하며, 차량은 물론 집안까지 제어할 수 있습니다.

실시간 경로 탐색 사용자가 설정한 목적지를 서버로 전송해 실시간 교통정보와 시간대별 예측 상황 등을 분석한 패턴 정보를 토대로 최적의 경로를 탐색해 안내해주는 기능입니다. 목적지까지의 경로는 물론 차선 방향별 직진, 좌회전과 우회전에 따른 교통정보까지 세세하게 알려줘 편리합니다. 경로탐색 시 내비게이션 화면을 터치하지 않고 스마트폰 앱을 통해 미리 목적지를 전송하거나, 원하는 도착 시간을 설정하면 교통 상황을 고려해 역으로 출발 시간을 제안해준다는 점도 특징입니다. 더불어 내비게이션 메뉴의 ‘내 차 위치공유’ 기능을 이용하면 링크를 통해 상대방에게 실시간 내 차 경로, 목적지까지의 거리 및 시간을 정확하게 안내할 수 있어, 통화나 메신저 없이도 기다리는 수고를 줄일 수 있습니다.

차량 원격 제어 커넥티드 카 서비스를 통해 차량에 시동을 걸거나 도어, 창문은 물론 공조 기능까지 원격으로 제어가 가능합니다. 주차 후 창문 닫는 것을 깜빡하더라도 스마트폰 앱 하나로 여닫을 수 있는 것은 물론, 차량의 상태까지 직관적으로 확인할 수 있어 일일이 확인하는 불편을 겪지 않아도 됩니다. 또 야외 주차가 꺼려지는 여름과 겨울에는 미리 시동을 걸어 에어컨이나 히터, 통풍∙열선 시트를 켜둘 수 있어 언제든 쾌적한 상태의 차량에 탑승할 수 있습니다.

대화형 음성인식 서비스 음성인식 기능은 주행 중 운전자의 안전과 편의를 고려해 개발됐습니다. 기존에 탑재된 음성인식은 전화와 길 안내 등 제한된 기능만을 제공하고 인식률이 낮아서 불편했지만, 현대자동차그룹은 실제 운전 중 사용할 수 있는 자연어 기반의 음성인식 서비스를 선보였습니다. 대화형 음성인식 서비스는 “내일 날씨는 어때?”처럼 일상에서 사용하는 자연스러운 말로 최신 정보를 검색할 수 있으며, 공조 제어 기능 등을 수행해 더욱 편안하고 안전한 주행 환경을 제공합니다. 아울러 음성인식 엔진이 사용자의 입에서 나온 소리의 주요 특징 값을 1,000분의 1초(msec) 단위로 계산해, 시속 100km 이상으로 주행해도 잘 인식하고, 사용자가 말한 문장의 의도를 정확하게 파악할 수 있습니다.

무선 업데이트 기능 차량에 탑재된 소프트웨어를 최적의 상태로 유지하고, 실시간 도로 교통 정보를 내비게이션에 반영하려면 지속적인 업데이트가 필수입니다. 기존에는 고객이 신규 업데이트 버전을 인지한 후 SD카드나 USB를 가지고 PC에서 데이터를 다운로드 받아 다시 차량에서 업데이트를 진행해야만 해서 무척 번거로웠습니다. 최근에는 커넥티드 카 서비스를 통해 내비게이션 무선(OTA : Over-The-Air) 업데이트 기능을 지원, 별도의 PC 다운로드나 설치 시간 없이 언제나 최신의 소프트웨어를 유지할 수 있게 되었습니다.

현대자동차그룹은 이미 출시된 GV80, G80, 팰리세이드, 넥쏘, 기아자동차 쏘울 부스터 등에도 이 같은 기능을 적용했으며, 앞으로 보다 많은 기능을 무선 업데이트와 같은 방법으로 제공할 예정입니다.

카투홈/홈투카 사물인터넷(IoT)을 통해 차 안에서 집 안의 가전을 제어하고, 반대로 집에서 차량의 다양한 기능을 제어하는 궁극의 커넥티드 카 기술입니다. 스마트폰 앱을 통해 홈 IoT 서비스 계정을 연동한 다음, 차량의 카투홈 메뉴에 들어가 연동된 가전기기들을 등록하면 됩니다. 특히 운전 중에는 간단한 음성 명령만으로 집 안의 조명, 플러그, 에어컨, 보일러, 가스차단기 등을 제어할 수 있어 편리합니다. 반대로 홈투카는 가정에 설치된 인공지능 스피커를 통해 차량의 시동, 공조, 문잠김, 비상등, 경적 등을 제어할 수 있습니다.

현대자동차그룹은 앞으로 출시되는 차량에 카투홈과 홈투카 서비스를 확대 적용하고, 내비게이션 업데이트를 통해 기존 커넥티드 카 서비스 가입자들도 홈투카 서비스를 이용할 수 있도록 할 계획입니다.

KEY TECH소프트웨어 & 플랫폼 자동차가 일명 ‘달리는 컴퓨터’처럼 구현되려면 그에 기본이 되는 운영 체제와 다양한 소프트웨어가 필요합니다. 현대자동차그룹은 커넥티비티 환경을 안정적으로 구축하고, 방대한 데이터를 신속하게 가공해 처리할 수 있는 소프트웨어 플랫폼과 OS를 개발하고 있습니다. 커넥티드 카 핵심 운영 체제

ccOS – connected car Operating System ‘커넥티드 카 오퍼레이팅 시스템(ccOS: connected car Operating System)’은 커넥티드 카의 고성능 시스템을 효율적으로 운영하고 조작하기 위한 현대자동차그룹의 독자적인 인포테인먼트 운영 체제입니다.

ccOS는 차량 네트워크·제어 기능 등을 제공하는 차량 연동 프레임워크, 내비게이션·멀티미디어·운전자 맞춤형 UX 기능 등을 제공하는 인포테인먼트 프레임워크, 외부 연결 기반 데이터 처리 기능 등을 제공하는 커넥티비티 프레임워크 등으로 구성됩니다. ccOS를 기반으로 스마트폰과 스마트홈 연계 서비스, 지능형 원격 지원, 완벽한 자율주행, 스마트 트래픽(Smart Traffic) 등 커넥티드 카 서비스의 확장과 고도화가 가능해집니다. 또 차종 간 호환성을 확보해 표준화된 소프트웨어로 전개할 수 있어 안정성과 경제성을 높일 수 있습니다. 커넥티드 카 서비스 플랫폼

ccSP – connected car Service Platform 현대자동차그룹의 ‘커넥티드 카 서비스 플랫폼(ccSP: connected car Service Platform)’은 2017년 서울모터쇼를 통해 처음 공개되었습니다. ccSP는 말 그대로 차량과 스마트 기기, 교통 인프라를 하나로 연결해 다양한 서비스를 제공하는 플랫폼입니다. ccSP가 운전자에게 각종 커넥티드 카 서비스를 효율적으로 제공하기 위해서는 방대한 양의 데이터를 차량으로부터 수집해 자산화하고, 이 빅데이터를 분석하고 학습해 유의미한 정보로 재생산할 수 있는 카 클라우드와의 연결이 중요합니다.

현대자동차그룹은 2013년 ‘현대 카 클라우드(Hyundai Car Cloud)’ 국내 구축을 시작으로 2017년 중국 구이저우성에 첫 번째 글로벌 빅데이터 센터를 세워 클라우드 인프라 운영 기술의 경쟁력을 한 층 높였습니다. 아울러 현대자동차그룹은 글로벌 주요 거점에도 빅데이터 센터를 구축해 전 세계의 방대한 정보를 보다 효율적으로 분석하며 더 나은 커넥티드 카 서비스를 개발할 계획입니다.

COLLABORATION앞선 기술로 구현하는 커넥티드카의 진화

현대자동차그룹은 최고의 커넥티드 카를 완성하기 위해 전 세계 IT 업체와의 협력을 강화하고 있습니다.

커넥티드카(Connected Car)란?(개념, 기술) – 신박에듀

2018년도의 MWC에서는 SK텔레콤, AT&T 등 통신사뿐 아니라 벤츠, BMW 등 자동차 회사 그리고 인텔, 퀄컴 등 반도체 회사들까지 업종에 관계없이 대부분의 회사 부스에 자동차가 전시되었고, 보다 구체화된 미래형 자동차들이 전시 되었으며, 초고속 통신이 가능한 5G를 통한 자율 주행 관련 기술이 주류를 이루었습니다. 도코모에 전시된 5G 카트에는 운전대 및 창문이 없으며 주변 상황을 볼 수 있는 카메라가 있으며, 이동 중에 보고 싶은 영화나 동영상 등을 보면서 운전자의 조작 없이 목적지까지 갈 수 있는 기능이 제공되었습니다. 차량이라기보다 휴대전화 같은 스마트 기기에 바퀴가 달린 디바이스로 진화한 개념을 보여줍니다. 벤츠의 운전자 조향 휠이 없는 커넥티드 카와 독일의 무선 서비스 제공 회사 T-모바일의 커넥티드 카, 그리고 스마트폰보다 IoT가 부각된 전시를 보인 노키아 등 MWC 행사장 곳곳에는 5G에 기반을 둔 커넥티드 카가 각 자동차 회사별로 전시되어 미래의 커넥티드카에 대한 모습을 예측하게 하였습니다.

특히 5G 통신기술이 상용화되면서 현재 스마트폰으로 널리 사용되는 4G LTE보다 통신 속도가 5∼20배나 빠르기 때문에 커넥티드카커넥티드 카 기술도 더욱 발전할 것으로 전망됩니다. 커넥티드 카는 무엇보다 스마트폰과 같은 통신망을 접속하도록 하기 위해서는 차량의 가격이 올라가고 별도의 통신요금을 납부해야 하는 부담감도 있습니다. 이러한 어려움 외에도 스마트폰에 저장되어 있는 음악이나 영상, 내비게이션 등을 작동할 수도 있지만 그 이면에는 별도로 애플리케이션이 필요한 만큼 데이터 통신에 필요한 데이터 요금이 추가되는 단점이 있습니다. 또한 자동차가 네트워크에 연결된다는 것은 네트워크에 대한 해킹에 대한 보안 문제도 고려해야 됩니다. 해킹으로 인해 차량의 통제권을 잃거나 개인의 민감한 정보의 유출 등에 대한 가능성과 프라이버시 침해에 대한 범죄가 일어날 수 있기 때문에 새로운 기술의 상용화로 인하여 네트워크로 연결되는 서비스와 정보보호와 관련된 문제에 더욱 유의해야 합니다.

커넥티드카는 최신 정보통신기술을 자동차에 적용하여 대형 스크린이나 유리창에 띄우는 UX 기술과 음성인식 기술로 운전자가 말하는 자연어를 인식하고 각종 기능을 조작할 수 있게 지원하고 인공지능과 딥러닝 기술을 응용해 사용자의 육체적, 정신적 상황을 분석하고, 때에 따라 알맞은 대안을 제시하는 능력까지 개발되고 있으며, 자율주행이 가능한 커넥티드 카의 경우에는 운전자가 운전하기에 적절한 상태 여부를 판단할 수도 있으며, 자율주행 모드로 전환하여 지정된 목적지나, 위급한 경우 가까운 의료 시설로 안전하게 이동하도록 하는 기능도 제공됩니다. 여기서 한 단계 더 나아가 집으로 향하는 퇴근길에 미리 욕조에 따뜻한 목욕물을 받도록 할 수도 있고, 목적지 부근 주차장에 빈 공간이 있는지 파악할 수도 있습니다.

11 thg 9, 2021 — 구분, 자율주행차, 커넥티드카 ; 정의, 운전자의 개입 없이 자동차 스스로 주행 환경을 인지하고 목적지까지 운행 ; 특징, 통신장치를 포함한 차량에 탑재된 …

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  • Title Website: 커넥티드카(Connected Car)란?(개념, 기술) – 신박에듀
  • Description Website: 11 thg 9, 2021 — 구분, 자율주행차, 커넥티드카 ; 정의, 운전자의 개입 없이 자동차 스스로 주행 환경을 인지하고 목적지까지 운행 ; 특징, 통신장치를 포함한 차량에 탑재된 …

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[YTN 사이언스] 커넥티드 카, 모든 것이 연결된 자동차의 시대 / YTN 사이언스

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커넥티드카(Connected Car)란?(개념, 기술)

안녕하세요 에듀몬입니다. ‘초(超) 연결’(Hyper Connectivity) 사회는 사람은 물론 일반 사물에 이르기까지 모든 것이 연결되어 소통하며 지식을 축적하면서 상황에 따라 그에 맞는 최적의 해법을 찾아낼 수 있도록 지원하는 기술적 환경을 지칭합니다. 초 연결 사회에서 끊임없이 진화하는 디지털 기술인 사물인터넷(IoT, Internet of Things)과 인공지능(Artificial Intelligence) 등을 통하여 미래의 모습은 크게 변화될 것으로 예측할 수 있는데요. 커넥티드 카는 이러한 초연결 시대의 대표적 산물이라고 볼 수 있습니다.

1. 커넥티드카의 개념

커넥티드카(Connected Car)는 우리에게는 아직 익숙하지 않은 미래의 개념일 수 있으나, 세계의 많은 자동차 제조사들은 미래에 우리가 이동하면서 갖게 될 경험을 상상하여 이를 콘셉트카로 표현하고 있습니다. 지금까지 신선하면서도 때로는 비현실적 일 수도 있는 수많은 아이디어들이 콘셉트카를 통하여 소개되어 왔습니다. 여기에는 많은 디자이너들의 상상력과 개발자들의 노력과 시간이 투자되고 있는 것입니다. 이러한 콘셉트카들은 운전자를 중심으로 꾸며지는 전통적인 자동차의 내부와는 다르게, 넓으면서도 아늑한 공간을 제공하는 것이 특징입니다. 운전자가 직접 운전하는 것이 더 이상 요구되지 않으며, 그 시간 동안 차 안에서 다른 활동을 할 수 있게 됩니다.

커넥티드카는 차량을 중심으로 무선통신(V2V, V2I 등)을 기반으로 주변 사물들(예, 주변 자동차, 기반 시스템, 스마트폰, 무선 디바이스 등)과 소통하고 네트워크로 서로 연결되어 있으며 사물인터넷에 연결된 매체 중의 하나로 인식합니다. 주요 특징으로는 주변 차량 및 IT기반 시스템과 통신을 통해 교통흐름 파악 및 사고 상황을 파악하고, 스마트폰 등의 외부기기와 연결을 통한 통합 인포테인먼트 서비스가 제공되며, 주변 차량 또는 중앙 통제센터 등에서 제공받은 정보를 기반으로 운행 중인 차량을 제어하게 된다는 것입니다.

특히 5G 통신기술이 상용화되면서 현재 스마트폰으로 널리 사용되는 4G LTE보다 통신 속도가 5∼20배나 빠르기 때문에 커넥티드카커넥티드 카 기술도 더욱 발전할 것으로 전망됩니다. 커넥티드 카는 무엇보다 스마트폰과 같은 통신망을 접속하도록 하기 위해서는 차량의 가격이 올라가고 별도의 통신요금을 납부해야 하는 부담감도 있습니다. 이러한 어려움 외에도 스마트폰에 저장되어 있는 음악이나 영상, 내비게이션 등을 작동할 수도 있지만 그 이면에는 별도로 애플리케이션이 필요한 만큼 데이터 통신에 필요한 데이터 요금이 추가되는 단점이 있습니다. 또한 자동차가 네트워크에 연결된다는 것은 네트워크에 대한 해킹에 대한 보안 문제도 고려해야 됩니다. 해킹으로 인해 차량의 통제권을 잃거나 개인의 민감한 정보의 유출 등에 대한 가능성과 프라이버시 침해에 대한 범죄가 일어날 수 있기 때문에 새로운 기술의 상용화로 인하여 네트워크로 연결되는 서비스와 정보보호와 관련된 문제에 더욱 유의해야 합니다.

<미래 자동차 개념적 분류>

구분 자율주행차 커넥티드카 스마트카 정의 운전자의 개입 없이 자동차 스스로 주행 환경을 인지하고 목적지까지 운행 V2X 통신을 통해 주변 사물과 소통하고 네트워크로 연결 첨단의 컴퓨터, 통신, 측정기술 등을 이용하여 자동으로 운행 특징 통신장치를 포함한 차량에 탑재된 다양한 센서들로부터 주변 교통상황과 사물을 인식 수집된 정보를 기반으로 차량을 제어 텔레매틱스의 고도화 차량 및 인프라 간의 통신을 통해 교통흐름 파악 및 사고 상황 파악 스마트폰 등의 외부 연결을 통한 통합 인포테인먼트 서비스 다른 차량 또는 중앙통제 센터 등에서 제공받은 정보를 기반으로 차량 제어 현 위치에서 목적지까지 가장 효율적인 경로로 운행 ADAS를 비롯한 다양한 자율주행 기술 V2X 통신 기술기반 차량/교통정보 활용

위의 [표]에 나타난 것처럼 자율주행이 차량의 스스로 주행에 초점을 맞춘 개념이라면, 커넥티드카는 차량과 주변의 연결에 초점을 맞춘 개념으로, 최근에는 둘 간의 융합과 조율을 통해 완성된 스마트카를 지향하고 그 경계도 모호해지고 있으며, 더 나아가 커넥티드 카는 도시 인프라 차원의 지능형 교통시스템(ITS: Intelligence Transport System)과 융합하며, 협력 지능형 교통시스템(C-ITS: Cooperative-ITS)으로 확장되고 있습니다. 커넥티드 카는 자율주행(Self-driving Car)을 실현할 수 있는 또 다른 방법이기도 하며, 스마트카의 콘셉트에 좀 더 다가간 형태입니다.

사물은 정보의 저장, 처리, 접근의 대상인 멀티미디어 콘텐츠, 관련 소프트웨어 등이 해당됩니다. 이러한 사물인터넷에 연결된 하나의 매체로서 V2X 쌍방향 통신기반에서 제공되는 다양한 정보로 인하여 커넥티드 카의 주요 기능을 6가지로 살펴볼 수 있습니다. 운전자를 빠르고 안전하게 목적지에 도착하게 하는 모바일 관리 기능, 운행비용 절감 및 사용상 편리성을 위하여 운전자를 도와주는 차량관리 기능, 운전자 및 동승자에게 엔터테인먼트를 제공하는 엔터테인먼트 기능, 자동차 외부와 자동차 내부의 위험을 운전자에게 경고하는 안전성 기능, 부분적 자율 주행이 가능한 운전자 보조 기능, 운전자에게 편안함을 제공하는 웰빙 기능 등이 있습니다.

IoT의 발전은 자동차 기술에서 IoT와 구동 제어, 주행 등 자동차 본연의 핵심기술과 융합 되고 있고 운전자와 자동차의 실시간 상태 등의 정보를 분석하여 편리하고 안전한 운전을 지원하는 기능이 늘고 있으며, 각종 최신 IT, AI 기술이 접목되면서 점차 스스로 제어하는 스마트기기로 진화 중에 있습니다.

2. 커넥티드카의 기술

자동차 생산자 및 데이터 공급자는 미래 자동차의 변화하는 모습이 인포테인먼트를 지향하는 커넥티드 카로 수렴될 것으로 예측하고 있습니다. 커넥티드 카는 자율주행만을 위해서 정보를 주고받는 것이 아니라, 인공지능과 딥 러닝 기술을 응용하여 사용자의 육체적, 정신적 상황을 분석하며, 때에 따라서는 최적의 대안을 제시하는 능력까지도 갖출 수 있도록 기술 개발이 진행되고 있습니다.

커넥티드카는 초 연결사회의 5G 환경에서 변화가 더욱 가속화되고 있으며 커넥티드 카의 정보화 기반도 성숙 단계에 진입하였다고 볼 수 있습니다. 커넥티드 카는 차량 내 네트워크(IVN; In-Vehicle Networking), 차량과 차량 간의 통신(V2V: Vehicle to Vehicle), 차량과 주변 인프라 간 통신(V2I: Vehicle to Infrastructure), 차량과 모바일 기기 간 통신(V2N : Vehicle to Nomadic devices), 차량과 전기 충전 관련 통신(V2G: Vehicle to Grid)을 주요 통신기술로 구분할 수 있습니다.

커넥티드카 시대를 열기 위한 필수요건인 5G 초고속 통신은 빠른 속도와 높은 신뢰도로 자동차 분야 활용도가 높을 것으로 기대되며 최대 시 속 500km까지 빠르게 이동하는 차량에서도 시간의 지연 없이 송수신이 가능하고, 1㎢ 내 10만 대의 통신기기의 수용이 가능하며, 0.1m 이내의 위치 정확도를 보여, 기기들이 밀집되면 통신 지연이 일어나던 기존 방식을 크게 능가합니다. 자동차용 5G 통신표준 개발을 위한 협의체를 통해 사업 분야를 초월한 협력이 진행되고 있으며, 자동차 회사인 BMW, 다임러, 통신사인 에릭슨, 화웨이, 노키아 등이 참여해 2016년 9월 구성된 5 GAA3는 커넥티드 카 통신 설루션 개발을 위해 출범하였습니다.

커넥티드카의 핵심 기술이라고 할 수 있는 V2X 통신에서 커넥티드 카는 IoT의 하나의 사물로 간주됩니다. IoT는 언제, 어디서든, 어떤 기기와도 통신하는 것이 가능한 확장된 개념으로 해석할 수 있습니다. IoT라는 용어는 1999년 MIT RFID 연구기관인 오토아이디센터(Auto ID Center)의 엔지니어 케빈 에슈턴(Kevin Ashton)에 의해 언급되었습니다.

커넥티드카는 최신 정보통신기술을 자동차에 적용하여 대형 스크린이나 유리창에 띄우는 UX 기술과 음성인식 기술로 운전자가 말하는 자연어를 인식하고 각종 기능을 조작할 수 있게 지원하고 인공지능과 딥러닝 기술을 응용해 사용자의 육체적, 정신적 상황을 분석하고, 때에 따라 알맞은 대안을 제시하는 능력까지 개발되고 있으며, 자율주행이 가능한 커넥티드 카의 경우에는 운전자가 운전하기에 적절한 상태 여부를 판단할 수도 있으며, 자율주행 모드로 전환하여 지정된 목적지나, 위급한 경우 가까운 의료 시설로 안전하게 이동하도록 하는 기능도 제공됩니다. 여기서 한 단계 더 나아가 집으로 향하는 퇴근길에 미리 욕조에 따뜻한 목욕물을 받도록 할 수도 있고, 목적지 부근 주차장에 빈 공간이 있는지 파악할 수도 있습니다.

2018년도의 MWC에서는 SK텔레콤, AT&T 등 통신사뿐 아니라 벤츠, BMW 등 자동차 회사 그리고 인텔, 퀄컴 등 반도체 회사들까지 업종에 관계없이 대부분의 회사 부스에 자동차가 전시되었고, 보다 구체화된 미래형 자동차들이 전시 되었으며, 초고속 통신이 가능한 5G를 통한 자율 주행 관련 기술이 주류를 이루었습니다. 도코모에 전시된 5G 카트에는 운전대 및 창문이 없으며 주변 상황을 볼 수 있는 카메라가 있으며, 이동 중에 보고 싶은 영화나 동영상 등을 보면서 운전자의 조작 없이 목적지까지 갈 수 있는 기능이 제공되었습니다. 차량이라기보다 휴대전화 같은 스마트 기기에 바퀴가 달린 디바이스로 진화한 개념을 보여줍니다. 벤츠의 운전자 조향 휠이 없는 커넥티드 카와 독일의 무선 서비스 제공 회사 T-모바일의 커넥티드 카, 그리고 스마트폰보다 IoT가 부각된 전시를 보인 노키아 등 MWC 행사장 곳곳에는 5G에 기반을 둔 커넥티드 카가 각 자동차 회사별로 전시되어 미래의 커넥티드카에 대한 모습을 예측하게 하였습니다.

비자카드는 벤틀리 탑재형 결제 플랫폼을 공개하였습니다. 이를 통해 비자 카드 사용자는 자동차의 중앙 콘솔을 통해 결제가 가능하고, 운전자는 집에 가는 길에 좋아하는 피자를 주문할 수도 있고, 음성인식을 통해 가까운 커피숍 정보를 안내받거나 카드로 결제를 할 수도 있고, 스마트 파킹 미터, 주유소 안내 및 결재에 이르기까지 자동차의 콘솔을 통해 직접 결제가 가능하며, 현재 혼다와 벤틀리와 손잡고 커넥티드 카 프로젝트를 추진하고 있습니다.

※ 참고문헌: 인포테인먼트 관점에서 커넥티드카 이용 의도에 영향을 미치는 요인에 관한 연구(진성광, 2021)

커넥티드 카 – 현대자동차그룹

차량 운전석 디스플레이를 통해 다양한 서비스를 제공하는 커넥티드 카. 차량 시스템과 무선 네트워크의 연결을 통해 다양한 서비스를 제공하는 차량을 의미한다.

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자동차보험 커넥티드or티맵으로 10%이상 할인 받기 알면서 안하는 사람은 뭘까아??

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커넥티드 카 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

자동차와 외부 클라우드를 연결하는 커넥티드 카의 핵심 소프트웨어가 포함된 시스템이다. 2020년 1월에 공개된 제네시스 카페이를 예로 들 수 있다. 이 시스템은 커넥티드 카, 운영체제(Operating System), 차량 내 네트워크(In-Vehicle Network), 서비스 플랫폼(Service Platform) 등 4가지로 구성된다.

커넥티드 카(connected car)는 보통 무선랜[1][2]이 장착되어 인터넷 접속이 가능한 자동차이다. 차량 밖에서는 물론 차량 내에서도 다른 장비와 인터넷 접속을 공유할 수 있다. 커넥티드 카에는 인터넷과 무선랜 접속뿐만 아니라 자동 충돌 알림, 과속 및 안전 경보 알림 등 추가적인 혜택을 제공하는 특별한 기술이 들어가 있다.[3]

제너럴 모터스가 1996년 온스타와 마케팅하기 위해 최초의 커넥티드 카 기능들을 도입한 최초의 자동차 메이커이다.

커넥티드 카(connected car)는 보통 무선랜이 장착되어 인터넷 접속이 가능한 자동차이다. 차량 밖에서는 물론 차량 내에서도 다른 장비와 인터넷 접속을 공유할 수 …

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[HMG Developer Conference] 커넥티드 카 기술을 활용한 교통 예측 및 경로탐색 기술

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위키백과, 우리 모두의 백과사전

커넥티드 카(connected car)는 보통 무선랜[1][2]이 장착되어 인터넷 접속이 가능한 자동차이다. 차량 밖에서는 물론 차량 내에서도 다른 장비와 인터넷 접속을 공유할 수 있다. 커넥티드 카에는 인터넷과 무선랜 접속뿐만 아니라 자동 충돌 알림, 과속 및 안전 경보 알림 등 추가적인 혜택을 제공하는 특별한 기술이 들어가 있다.[3]

역사 [ 편집 ]

제너럴 모터스가 1996년 온스타와 마케팅하기 위해 최초의 커넥티드 카 기능들을 도입한 최초의 자동차 메이커이다.

관련 기술 [ 편집 ]

커넥티드 카 컴퓨팅 시스템 [ 편집 ]

자동차와 외부 클라우드를 연결하는 커넥티드 카의 핵심 소프트웨어가 포함된 시스템이다. 2020년 1월에 공개된 제네시스 카페이를 예로 들 수 있다. 이 시스템은 커넥티드 카, 운영체제(Operating System), 차량 내 네트워크(In-Vehicle Network), 서비스 플랫폼(Service Platform) 등 4가지로 구성된다.

운영체제 기술 영역 [ 편집 ]

고성능 컴퓨팅 : 딥러닝과 같은 데이터 분석을 지원하는 기술

심리스 컴퓨팅 : 차량과 주변 인프라를 원활하게 연결하는 기술

지능형 컴퓨팅 : 운전자의 의도와 상태를 파악하는 기술

보안 컴퓨팅 : 차량 내외부 네트워크를 모니터링해 차량 안전을 강화하기 위한 기술

각주 [ 편집 ]

자동차 IoT의 시대 ‘커넥티드 카(Connected Car)’

Stand-alone type은 주로 라이다(LiDAR)와 레이다(Radar), 카메라 등으로부터 수집되는 정보를 기반으로 차량 주변의 장애물과 차선을 인식하고, 차량이 독립적으로 주행상태를 결정하는 타입이다. 현재 판매되고 있는 차량 중에는 미국 도로교통 안전국(NHTSA)에서 제정한 자율주행 기준의 2단계 수준까지 와있는 차들이 있다. 이 차들은 주로 ADAS(Advanced Driver Assistance System)로 알려진 운전 보조시스템들을 탑재하여 반(半)자율주행을 지원한다. 3단계 이상은 구글, 테슬라, 우버, 바이두 등 다양한 업체에서 시험주행을 하고 있지만, 업계에서는 2025년 이후로 상용화될 것으로 내다보고 있다.

다양한 자동차 및 IT 기업들이 커넥티드 카에 대한 투자와 개발이 속도를 내는 만큼 시장 전망도 매우 긍정적이다. 글로벌 컨설팅업체인 PwC에 따르면, 전 세계 커넥티드 카 패키지 시장규모는 2022년 1,559억불 규모로 2017년(525억불) 대비 연평균 24.3%의 높은 성장률을 나타낼 것으로 전망되고 있다. 커넥티드 카 패키지 시장은 기존에는 네비게이션이나 엔터테인먼트 등 연결성 기반의 서비스가 주류였으나, 앞으로는 자율주행이나 주차 보조 같은 분야의 시장이 크게 확대될 것으로 예측된다.

벤츠는 운전자의 습성과 과거 이력을 토대로 서비스를 제공하는 인포테인먼트 시스템을 선보였다. 차량의 운행시간 및 주변 환경정보를 인식하고, 운전자가 자주 가는 장소 등을 스스로 검색하여 추천하는 등의 서비스를 제공한다. 아우디는 LTE 통신망을 활용하는 ‘아우디 커넥트’를 선보이며, 온라인 게임이나 VoD(Video on Demand)를 차량에서 이용할 수 있다. 또 실시간 교통정보를 수신해 전방의 교통 및 신호상황을 파악하여 최적의 주행 속도를 추천하기도 한다.

24 thg 8, 2018 — 커넥티드 카(Connected Car)는 네트워크에 연결된 자동차가 다양한 서비스를 제공하는 것을 의미한다. 자율주행자동차(Self-driving car), …

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미래형 자동차 ‘커넥티드 카’, 전쟁은 시작됐다 / YTN

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자동차 IoT의 시대 ‘커넥티드 카(Connected Car)’

커넥티드 카(Connected Car)는 네트워크에 연결된 자동차가 다양한 서비스를 제공하는 것을 의미한다. 자율주행자동차(Self-driving car), 더 나아가 지능적인 서비스를 제공할 수 있는 스마트 카(Smart Car) 등 미래형 자동차에 대한 다양한 개념 중 하나이다.

커넥티드 카(Connected Car)란?

커넥티드 카의 개념은 처음 텔레매틱스(Telematics)에서 시작됐다. 지난 1996년 미국 제너럴 모터스(GM)가 상용화되면서 본격적으로 성장했다. 초기 커넥티드 카는 차량의 내부나 주변의 네트워크 또는 인터넷 연결을 통해 차량의 원격시동 및 진단, 전화·메시지·이메일 송수신, 실시간 교통정보, 긴급구난 등의 서비스를 제공하는 것이 목적이었다.

텔레매틱스란? Telecommunication과 Informatics의 합성어로, 자동차와 무선통신을 결합하여 인터넷 연결, 실시간 차량의 위치 파악, 원격 차량 제어 및 진단, 위험경고를 통한 사고방지, 교통정보 등의 서비스를 제공.

최근 주목받고 있는 사물인터넷(IoT)의 확산으로 커넥티드 카는 초창기 텔레매틱스의 기능을 넘어 점차 고도화되고 있다. 오늘날 커넥티드 카의 궁극적인 목적은 차량에서 다양한 인포테인먼트(Infortainment)를 제공하는 동시에 자율주행을 실현하는 것이다.

인포테인먼트(Infortainment)란? 인포메이션(Information)+엔터테인먼트(Entertainment)의 합성어로 정보전달과 오락성을 의미.

커넥티드 카는 V2X(Vehicle to X)로 대변되는 기술들을 기반으로 차량과 차량(V2V), 차량과 사물[교통인프라(V2I) 등]과 통신한다. 그리고 안전한 자율주행 또는 주행보조 기능을 제공하거나, 차량 자체와 교통 흐름 등에 대한 정보도 주고받는다.

▲ 커넥티드 카의 기능과 개념

생활 속에 스며든 커넥티드 카(Connected Car)

커넥티드 카는 이제 스마트홈, 인공지능을 갖춘 자율주행 등 스마트시티의 중요한 연결 및 이동 수단으로 자리매김했다. 관련 기업들의 행보도 이를 뒷받침하는데, 최신 발표된 몇몇 사례를 살펴보자면 다음과 같다.

▲ 아우디 커넥트 (출처 : audi UK)

벤츠는 운전자의 습성과 과거 이력을 토대로 서비스를 제공하는 인포테인먼트 시스템을 선보였다. 차량의 운행시간 및 주변 환경정보를 인식하고, 운전자가 자주 가는 장소 등을 스스로 검색하여 추천하는 등의 서비스를 제공한다. 아우디는 LTE 통신망을 활용하는 ‘아우디 커넥트’를 선보이며, 온라인 게임이나 VoD(Video on Demand)를 차량에서 이용할 수 있다. 또 실시간 교통정보를 수신해 전방의 교통 및 신호상황을 파악하여 최적의 주행 속도를 추천하기도 한다.

▲ 클라이슬러의 Uconnect (출처 : FCA Uconnect)

크라이슬러는 자사의 인포테인먼트 시스템인 ‘Uconnect’를 통해 음성인식, 긴급구조신고, 위성 라디오, 이메일 송·수신, 차량 찾기, 스마트폰으로 차량 조작 및 체크 등의 기능을 지원한다. GM은 차량 내 와이파이를 지원하여 탑승자들이 모바일 기기로 무선인터넷을 활용할 수 있다. 또한 차량의 네비게이션 및 각종 프로그램이 항상 연결되어있는 통신망을 통해 자동으로 업데이트된다.

▲ 기아자동차 UVO (출처: 기아자동차)

기아자동차의 ‘UVO’는 스마트폰과 네비게이션 화면을 무선으로 연결하여 HD급 이상의 화면을 연동할 수 있다. 또 개인 일정과 온라인 정보를 연동한 비서 서비스, 운전자 및 주행상황을 파악하여 음악을 조절하는 스마트라디오, 전방차량 및 도로 인프라와 통신하며 사고정보나 교통정보를 미리 알려주는 서비스 등을 지원한다.

IT 업체들의 도전도 눈에 띈다. 알리바바는 지난 `16년 7월에 자체 개발한 운영체제인 윈OS(YunOS)를 탑재하고, 항상 인터넷에 연결될 수 있는 커넥티드 카인 RX5를 출시했다. 구글은 자율주행자동차 분야의 IT업계 선두주자로 자율주행 택시를 선보이고자 하며, 안드로이드 기반의 차량용 시스템을 중장기 사업으로 추진하고 있다. 최근에는 우버의 경쟁사인 리프트(Lyft)와 제휴 및 투자(10억불)를 진행하며 운행 빅데이터 수집을 적극적으로 하고 있다.

아마존은 자사의 음성인식 인공지능인 알렉사와 아마존에코 플랫폼을 포드, 도요타, BMW, 현대차, 폭스바겐 등과 제휴를 통해 차량에 탑재하며 장악해 나가고 있다. 또한, 애플과 바이두의 경우 자사의 핵심 시스템 및 플랫폼을 차량에 탑재하는 형태로 시장 점유를 노리고 있다.

국내에서는 네이버와 다음카카오가 국내 교통서비스 인포테인먼트를 공략하고 있다. 네이버는 인포테인먼트 플랫폼인 AWAY를 개발, 음성인식 네비게이션, 음악 재생, 지역 정보 검색 서비스가 제공될 수 있게 하였고, 다음카카오는 자사의 카카오 플랫폼을 이용한 종합 인포테인먼트 시스템을 개발하며 대중교통 서비스 및 주차안내, 네비게이션 서비스 등을 목표로 하고 있다.

디스플레이 기술과의 연동

커넥티드 카의 인포테인먼트는 점차 차량의 전방 유리창의 디스플레이 구현을 통해 AR(증강현실) 기능의 탑재 형태로도 진화할 것으로 보인다. 앞으로 차량 및 도로 인프라에 설치된 각종 IoT 센서들과의 통신을 통해 차량의 속도 및 주행 정보, 경로 안내, 지도, 주차안내 등을 탑승자에게 제공할 것으로 보인다.

차량 유리에 정보를 표기하는 것은 이미 GM의 1988년식 차량에 최초로 탑재됐으나 당시에는 단순히 속도정보 정도만 전달할 수 있었으며, 자동차 제조업체가 한동안 크게 관심 두지 않았다. 최근 AR이 확산하면서 해당 기능을 탑재한 차량이 출시되고 있다. 대부분의 자동차 제조업체들과 IT업체들도 가세했다. 현재까지는 주로 차량 계기판에 차량의 기본정보 및 경로정보를 표기해주는 형태이지만, 점차 다양한 정보를 제공해 주는 형태로 진화할 것으로 보인다.

다양한 자동차 및 IT 기업들이 커넥티드 카에 대한 투자와 개발이 속도를 내는 만큼 시장 전망도 매우 긍정적이다. 글로벌 컨설팅업체인 PwC에 따르면, 전 세계 커넥티드 카 패키지 시장규모는 2022년 1,559억불 규모로 2017년(525억불) 대비 연평균 24.3%의 높은 성장률을 나타낼 것으로 전망되고 있다. 커넥티드 카 패키지 시장은 기존에는 네비게이션이나 엔터테인먼트 등 연결성 기반의 서비스가 주류였으나, 앞으로는 자율주행이나 주차 보조 같은 분야의 시장이 크게 확대될 것으로 예측된다.

이처럼 커넥티드 카는 궁극적으로는 자율주행을 위한 기술로 점차 확대 및 융합될 것으로 전망되고 있다. 그에 따라 자율주행자동차나 스마트 카와의 경계가 점점 모호해지고 있기에, 앞으로 ‘커넥티드 카’라고 정의한 시장만을 따로 구분하는 것보다는 같은 시장으로 바라보는 시각이 더 많아질 것이다.

자율주행과 커넥티드 카의 관계

자율주행은 커넥티드 카의 주요 목표다. 자율주행 방식에는 차량 자체로 자율주행 기능을 갖추는 형태(stand-alone type)와 주변 차량 및 교통 인프라와 협력(connected type)을 통한 방식이 있다.

Stand-alone type은 주로 라이다(LiDAR)와 레이다(Radar), 카메라 등으로부터 수집되는 정보를 기반으로 차량 주변의 장애물과 차선을 인식하고, 차량이 독립적으로 주행상태를 결정하는 타입이다. 현재 판매되고 있는 차량 중에는 미국 도로교통 안전국(NHTSA)에서 제정한 자율주행 기준의 2단계 수준까지 와있는 차들이 있다. 이 차들은 주로 ADAS(Advanced Driver Assistance System)로 알려진 운전 보조시스템들을 탑재하여 반(半)자율주행을 지원한다. 3단계 이상은 구글, 테슬라, 우버, 바이두 등 다양한 업체에서 시험주행을 하고 있지만, 업계에서는 2025년 이후로 상용화될 것으로 내다보고 있다.

자율주행의 4단계란? 1단계는 차선이탈경보, 크루즈모드 같은 선택적 능동제어 단계 2단계는 ACC(Adaptive Cruise Control), 차선유지 등과 같은 통합적 능동제어 단계 3단계는 특정상황에 운전자의 개입이 필요한 제한적 자율주행단계 4단계는 완전자율주행 단계

사실, Stand-alone type의 자율주행차는 눈·비 등의 악천후나 야간에 완벽한 주행을 구현하지 못하고 있다. 최근 테슬라, 우버 등의 사고 사례들에서 볼 수 있듯 실제 도로 주행 시에 발생할 수 있는 수많은 돌발변수에 대한 대처도 미흡하다. 이를 완벽하게 대응할 수 있는 수준까지 끌어올리기 위해서는 수많은 시행착오가 필요할 뿐만 아니라, 고성능의 센서들과 학습 및 계산능력을 갖춰야 하는데, 이러면 차량의 가격은 대중성을 잃을 것이다.

Connected type은 주변 사물(차량 및 도로 인프라)과의 통신 기능(V2X)을 통해서 주변 차들에 대한 위치 및 속도 정보와 현재 차량의 상태를 공유하며 자율주행 기능을 수행한다. 교통상황 정보, 교통흐름을 반영한 대안 경로 설정, 갑작스러운 교통사고에 대한 방지, 불가피하게 사고가 발생하였다면 해당 정보를 주변에 전달하여 효율적인 대응과 추가적인 피해를 최소화하는 기능들을 수행할 수 있다.

이를 위해서는 사물들과 촘촘하게 얽힌 네트워크가 필요한데, 도로인프라(신호등, 가드레일, 가로등, 버스정류소 등)와 차량 간의 통신을 지원하는 표준, 이들 간의 연동과 통합 정보 제어를 위한 시스템 등이 갖춰 있어야 한다. 스마트 시티와 같은 도시 인프라 구축과 병행할 수밖에 없다.

최근에는 두 type 간의 융합과 조율을 통해 완성된 스마트 카를 지향하는 추세이다. ADAS로 알려진 자율주행기술들을 네트워크를 통해 연결하게 되면 더욱 치밀하고 조직적인 주행환경이 가능해진다. 더 나아가 도시 인프라 차원의 지능형 교통시스템(ITS: Intelligence Transport System)과 융합하며, 협력 지능형 교통시스템(C-ITS: Cooperative-ITS)으로도 확장되고 있다.

커넥티드 카와 ITS의 기술은 자율주행 자동차 센서들(LiDAR, RADAR, 카메라, 초음파 등)의 인식 결함을 보완하여, 주행시 보다 신뢰성 있는 환경을 제공한다. 또 중앙 교통통제가 쉬워지고, 교통상황에 대한 실시간 대응, 재해 재난에 대한 대처도 신속해질 수 있다.

커넥티드 카는 이처럼 V2X 통신을 통해서 다양한 서비스를 제공할 수 있고, 인포테인먼트의 제공과 자율주행을 위해 V2X 기술을 활용하며, 진정한 의미의 스마트카로 거듭날 수 있다. 우리가 도로상에서 흔히 겪는 유령체증현상(특별한 이유 없이 도로가 막히는 현상)도 해소될 것으로 보인다.

4차산업혁명시대라 일컫는 요즘, 모든 사물의 연결(IoT)은 스마트 가전과 홈을 넘어 자동차와 도시 인프라까지 퍼지고 있으며, 이러한 현상은 점차 가속화될 것이다. 연결성을 강조한 커넥티드 카는 이러한 추세에 맞는 차세대 이동수단으로 앞으로의 귀추가 주목된다.

※이 칼럼은 해당 필진의 개인적 소견이며 삼성디스플레이 뉴스룸의 입장이나 전략을 담고 있지 않습니다.

미래 먹거리 ‘커넥티드 카’에 뛰어든 통신 3사 – 경향신문

이통사들은 커넥티드 카 시장이 향후 자율주행차 시장으로 성장할 것으로 기대한다. 이통사들은 서울 상암(SK텔레콤), 세종(LG유플러스), 경기 안양(KT) 등에서 5세대(G) 이동통신을 활용한 자율주행 사업을 진행 중이다. 현재 커넥티드 카는 4G인 LTE망을 이용하지만, 향후 자율주행 관련 기술이 본격화하면 5G나 차세대 통신망으로의 전환이 필수적이다. 통신업계 관계자는 “통신사들은 커넥티드 카를 넘어 자율주행차를 바라보고 있다”며 “커넥티드 카 시장을 선점하고 안정적인 서비스를 제공하는 일이 중요하다”고 말했다.

국내 커넥티드 카 ‘큰 손’인 현대자동차그룹을 우군으로 확보한 곳은 LG유플러스다. LG유플러스는 내년 1월부터 커넥티드 카 서비스를 사용하는 현대기아차(제네시스 포함) 신차에 무선통신(텔레매틱스) 회선을 공급한다고 13일 밝혔다. 그동안 현대와 제네시스 브랜드는 KT의 통신망을, 기아 브랜드는 SK텔레콤과 LG유플러스의 망을 사용했다. 내년부터 LG유플러스가 현대차그룹 커넥티드 카 통신회선을 독점으로 공급하면서 커넥티드 카 경쟁에서 유리한 고지에 섰다.

온라인으로 연결된 자동차인 ‘커넥티드 카’가 늘면서 이동통신 3사들의 관련 서비스 경쟁이 치열해지고 있다. 현재 커넥티드 카 서비스는 실시간 음악 재생, 내비게이션 등 주로 인포테인먼트 서비스를 제공하는 수준이지만, 향후 자율주행에 활용되는 등 관련 기술이 고도화할 전망이다. 이에 이통사들도 커넥티드 카 전용 통신 인프라를 구축하고, 자율주행 내비게이션 기술에 투자하는 등 미래 먹거리 선점에 발벗고 나섰다.

13 thg 11, 2022 — 현재 커넥티드 카 서비스는 실시간 음악 재생, 내비게이션 등 주로 인포테인먼트 서비스를 제공하는 수준이지만, 향후 자율주행에 활용되는 등 관련 기술 …

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  • Title Website: 미래 먹거리 ‘커넥티드 카’에 뛰어든 통신 3사 – 경향신문
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UVO로 자동차보험 할인받기

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미래 먹거리 ‘커넥티드 카’에 뛰어든 통신 3사

커넥티드 카 이미지. 현대자동차 제공.

온라인으로 연결된 자동차인 ‘커넥티드 카’가 늘면서 이동통신 3사들의 관련 서비스 경쟁이 치열해지고 있다. 현재 커넥티드 카 서비스는 실시간 음악 재생, 내비게이션 등 주로 인포테인먼트 서비스를 제공하는 수준이지만, 향후 자율주행에 활용되는 등 관련 기술이 고도화할 전망이다. 이에 이통사들도 커넥티드 카 전용 통신 인프라를 구축하고, 자율주행 내비게이션 기술에 투자하는 등 미래 먹거리 선점에 발벗고 나섰다.

국내 커넥티드 카 ‘큰 손’인 현대자동차그룹을 우군으로 확보한 곳은 LG유플러스다. LG유플러스는 내년 1월부터 커넥티드 카 서비스를 사용하는 현대기아차(제네시스 포함) 신차에 무선통신(텔레매틱스) 회선을 공급한다고 13일 밝혔다. 그동안 현대와 제네시스 브랜드는 KT의 통신망을, 기아 브랜드는 SK텔레콤과 LG유플러스의 망을 사용했다. 내년부터 LG유플러스가 현대차그룹 커넥티드 카 통신회선을 독점으로 공급하면서 커넥티드 카 경쟁에서 유리한 고지에 섰다.

이통 3사가 커넥티드 카 서비스에 뛰어든 것은 성숙 단계인 스마트폰 기반 이동통신 산업에 비해 커넥티드 카 산업은 초기 단계로 향후 성장 가능성이 크기 때문이다. 과학기술정보통신부에 따르면 국내 커넥티드 카는 지난 8월 기준 613만8731대로, 전년 동월 대비 150만대 이상 늘어나는 등 빠르게 성장하고 있다.

이통사들은 커넥티드 카 시장이 향후 자율주행차 시장으로 성장할 것으로 기대한다. 이통사들은 서울 상암(SK텔레콤), 세종(LG유플러스), 경기 안양(KT) 등에서 5세대(G) 이동통신을 활용한 자율주행 사업을 진행 중이다. 현재 커넥티드 카는 4G인 LTE망을 이용하지만, 향후 자율주행 관련 기술이 본격화하면 5G나 차세대 통신망으로의 전환이 필수적이다. 통신업계 관계자는 “통신사들은 커넥티드 카를 넘어 자율주행차를 바라보고 있다”며 “커넥티드 카 시장을 선점하고 안정적인 서비스를 제공하는 일이 중요하다”고 말했다.

LG유플러스는 커넥티드 카에 빠르고 안정적인 서비스를 제공할 수 있도록 현대차그룹 전용 통신인프라를 구축했다고 밝혔다. 회사 관계자는 “메인 서버가 화재나 정전 등으로 문제가 될 경우, 바로 백업 장비가 가동되는 이원화 시스템으로 커넥티드 카 서비스에 차질이 생기지 않도록 했다”고 설명했다. 자율주행 시대가 도래할 경우 ‘카카오 먹통 사태’ 같은 통신장애는 대형 사고를 초래할 수도 있어서다.

한편, KT는 올해 4월부터 타타대우에 상업차용 커넥티드 카 솔루션 ‘쎈링크(XENLINK)’와 내비게이션 서비스를 공급하고 있다. 운전자는 애플리케이션으로 자동차 시동, 에어컨 온도 설정, 차량 문 여닫기 등을 할 수 있다. 또 원격 시스템이 차의 연료, 배터리, 소모품 상태를 파악한다. 인공지능(AI)이 운전 습관과 연비 개선 방법 등의 정보를 제공하고 차량 이상을 감지하기도 한다.

SK텔레콤도 국내 시판되는 볼보자동차에 인포테인먼트 서비스 등을 제공하고 있다. SK텔레콤에서 분사한 T맵모빌리티는 T맵에 차량사물통신기술(V2X) 등 자율주행 관련 내비게이션 기술을 적용하고, 오차범위를 10~20㎝ 수준으로 낮춘 고정밀지도(HD맵)를 개발하고 있다.

커넥티드 카, 통신 3사 미래먹거리로 떠올라 – 지디넷코리아

15 thg 3, 2022 — 커넥티드 카란 ICT 기술로 인터넷에 연결할 수 있는 자동차를 의미한다. 이를 기반으로 인포테인먼트(정보오락) 기능도 사용할 수 있어 ‘달리는 스마트폰’ …

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CES 2017 현대자동차 커넥티드카와 스마트 하우스 (‘MOBILITY VISION’ WITH HYPER-CONNECTED CAR AND SMART HOUSE)

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커넥티드 카의 실현과 지능형 교통시스템 – 소프트웨어정책연구소

커넥티드 카는 자동차에 인터넷과 모바일기기 등 IT기술이 융합된 형태로, 자동차가 주변과 실시간으로 통신하면서 다양한 서비스를 제공하는’ 연결성을 강조한 자동차’를 …

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커넥티드카 600만 시대…망 끊기면 무용지물

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세상 모든 것과 연결하는 커넥티드카의 진화 – Naver Post

25 thg 10, 2022 — 커넥티드카는 통신망을 활용, 주변과 실시간으로 소통하며 운전자에게 안전과 편의를 제공하는 자동차라고 정의할 수 있습니다.

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HYUNDAI \u0026 미래자동차 핵심키워드 4가지 (커넥티드, 자율주행, 공유경제, 전동화)

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