베스트 23 금호 타이어 전망 새로운 업데이트 128 시간 전

by

주제에 대한 기사를 찾고 있습니까 “금호 타이어 전망“? 웹사이트에서 이 주제에 대한 전체 정보를 제공합니다 https://c1.castu.org 탐색에서: 새로운 상위 849 가지 팁 업데이트. 바로 아래에서 이 주제에 대한 자세한 답변을 찾을 수 있습니다. 찾고 있는 주제를 더 잘 이해하려면 끝까지 읽으십시오. 더 많은 관련 검색어: 금호 타이어 전망

Table of Contents

금호타이어, 모기업 투자 못받아 미래 전환 ‘적신호’ – 아주경제

금호타이어 광주공장 [사진=금호타이어]

28 thg 9, 2022 — 이에 업계 일각에서는 금호타이어가 향후 도래할 전기차 시장에서 경쟁력을 유지하지 못하고 도태될 수 있다는 전망까지 나온다.

  • Source: www.ajunews.com
  • Views: 68626
  • Publish date: 35 minute ago
  • Downloads: 19545
  • Likes: 7764
  • Dislikes: 7
  • Title Website: 금호타이어, 모기업 투자 못받아 미래 전환 ‘적신호’ – 아주경제
  • Description Website: 28 thg 9, 2022 — 이에 업계 일각에서는 금호타이어가 향후 도래할 전기차 시장에서 경쟁력을 유지하지 못하고 도태될 수 있다는 전망까지 나온다.

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

  • Source: Youtube
  • Views: 38713
  • Date: 7 hours ago
  • Download: 67266
  • Likes: 1381
  • Dislikes: 4

금호타이어, 모기업 투자 못받아 미래 전환 ‘적신호’

금호타이어 광주공장 [사진=금호타이어]

금호타이어의 미래 모빌리티 전환에 빨간불이 켜졌다. 모기업인 중국 더블스타의 지원이 미미한 상황에서 전기차 타이어 관련 기술개발 및 생산설비 확보 등 미래 시장변화에 홀로 대처하기가 어려운 탓이다. 이에 업계 일각에서는 금호타이어가 향후 도래할 전기차 시장에서 경쟁력을 유지하지 못하고 도태될 수 있다는 전망까지 나온다.27일 타이어 업계에 따르면 더블스타는 금호타이어를 인수한 후 2000억원 규모의 시설자금을 포함한 투자를 약속했지만 이를 이행하지 않고 있다.더블스타는 지난 2018년 금호타이어를 제3자 배정 방식 유상증자로 인수하면서 6463억원을 투자했다. 그러나 해당 투자만으로 금호타이어의 경쟁력 유지가 어렵다고 판단해 추가 투자금을 약속했지만 이를 실행하지 않고 있는 것이다.인수 이후 4년 동안 더블스타는 금호타이어에 단 한 차례만 유상증자를 실행했다. 지난해 9월 금호타이어 베트남 법인의 증설을 위한 유상증자에 참여해 1067억원을 증자했다.이에 대해 금호타이어 관계자는 “더블스타의 유상증자는 운영자금을 목적으로 조달한 것”이라며 “인수 당시 약속한 시설 자금 2000억원과는 다른 돈”이라고 말했다.이같이 대주주로부터의 투자가 미미한 탓에 금호타이어의 미래 모빌리티 전환 속도도 늦어지고 있다. 국내외 타이어 기업들이 전기차용 타이어 개발에 전사적 노력을 기울이고 있는 것과 대조적이다.전기차는 기존 내연기관 자동차보다 무겁고 가속이 빨라 새로운 기술이 적용된 타이어가 필요하다. 글로벌 시장조사기관인 프렌시더스리서치에 따르면 글로벌 전기차 전용 타이어 시장 규모는 지난해 400억 달러(약 56조원)에서 2030년 1616억 달러(약 228조원)로 급성장할 전망이다.기술 개발에 대한 투자 비중만 보더라도 국내 타이어 업계 3위인 넥센타이어보다 뒤처지고 있다. 2018년부터 지난해까지 4년 동안 넥센타이어의 매출액 대비 연구·개발비 비중은 연평균 4.4%로 금호타이어의 3.6%보다 높은 수준이다.생산설비 확충에서도 금호타이어가 경쟁자에 비해 밀리고 있다. 넥센타이어는 체코공장 구축에 1조2000억원을 투자해 생산량을 확대할 계획이다. 내년 6월 증설을 순조롭게 마무리할 경우 넥센타이어의 생산량은 4200만개에서 5200만개로 약 1000만개 늘어난다.업계 1위인 한국타이어도 2026년까지 2조1000억원을 투자해 미국 테네시 공장을 증설한다는 계획이다. 증설이 마무리되면 연간 생산량이 추가로 650만개가량 확대된다. 이를 통해 글로벌 총 생산량을 1억1000만개까지 늘린다는 방침이다.반면 금호타이어는 미국 조지아 공장 증설을 진행하고 있으나 생산량 증가 규모는 연간 50만개가량에 불과하다. 대주주가 지원 약속을 지키지 않은 상황에서 코로나19로 인한 수익성 악화와 글로벌 경기 위축이 겹치면서 투자금을 조달하기가 어려워진 탓이다.타이어 업계 관계자는 “향후 2~3년 내 전기차 상용화에 대비해 관련 기술과 생산설비를 확보해야하는 상황에서 관련 투자가 부족하면 경쟁력이 뒤떨어질 수밖에 없다”며 “금호타이어의 경우 모기업의 투자가 없다면 차츰 시장에서 도태될 가능성이 높다”고 말했다.

금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 …

금호타이어가 매일같이 하락을 하다가 최근 5%까지 상승하는 기이한 현상을 접하고 있는 현재인데 외국인을 포함해서 기관들의 매수세에 5% 상승으로 장 마감을 했다. 금호타이어라면 중국의 더블스타에 매각이 되어 문재인 정부에서 중국에 조공을 한 것이 아니냐는 말까지 나오는 워크아웃 직전의 기업이었는데 박삼구 회장의 2번이나 우선 매수권을 줬음에도 다시 부도 위기에 처하자 이 번에는 더블스타에 매각을 해서 아쉬움이 남은 회사였다. 강경하기로 유명한 금호타이어 노조들이 국내 업체 매각을 방해했다는 아니 강성 노조 때문에 인수할 기업이 없다는 이동걸의 진실인지 아닌지 모를 공언에 수 많은 주주들이 피눈물을 흘리며 주가 하락의 고통을 감내해야 했다.

거의 매일 공매도 물량이 쏟아지고 있는 실정에서 주가 상승은 공매도 세력 중 일부가 배신을 때린 것이 아니냐는 말까지 나오고 있는데 과연 공매도의 숏커버링이 이루어지고 있다면 주가 상승은 불 보듯 뻔한 일이다. 통상임금 재판이 5월 25일 있기는 하지만 이미 결론은 난 상태로 그 정도 차이만 있을 뿐이다. 대법원에서 반려를 했기 때문에 고등법원에서 최종 판결을 조만간 할 예정이다. 여러 차례 연기를 했기 때문에 공매도에게 공매를 치는 좋은 기회였지만 이 번에는 연기가 안될 것 같다는 소식도 들리고 있다. 통상임금 지급금에 대해서는 2021년 3분기에 소급 적용을 해서 회계에 반영을 했기 때문에 다소 충격은 없을 것 같다.

사우디아라비아에 공장을 신설하고 베트남과 미국 조지아 공장의 증설을 포함해서 금호타이어 부지 매각으로 대출을 갚는다면 더욱 좋은 소식이 들려올 것 같다. 특히 만성 적자의 원인이었던 중국공장 가동률이 상승해서 중국에서만 팔아도 세계 기업이 될 수 있다는 말처럼 세계 5위의 굴지 기업이 될 것이라는 기대감도 있다. 또한 동유럽에 사무소를 개설해서 유럽에 철도를 이용해 타이어를 판매할 것이란 소리도 들린다. 그동안 타이어가 부피가 크고 무게도 무거워 선적 즉 배로 이용해 수출하는데 운임비가 높아서 팔 수록 적자인 것이 아니냐는 말까지 나왔는데 그 일정 부분을 철도를 이요해 해결하는 분위기이다.

금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 될 수 있는 것인가? 공매도의 놀이터가 된 회사의 주가 상승 여력은 있나? 매출액 증가와 타이어 …

  • Source: neweducation5.tistory.com
  • Views: 70184
  • Publish date: 41 minute ago
  • Downloads: 11174
  • Likes: 1577
  • Dislikes: 5
  • Title Website: 금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 …
  • Description Website: 금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 될 수 있는 것인가? 공매도의 놀이터가 된 회사의 주가 상승 여력은 있나? 매출액 증가와 타이어 …

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

[금호타이어] 세력들 계획 확인하세요 금호타이어 금호타이어주가 금호타이어주가전망

  • Source: Youtube
  • Views: 75081
  • Date: 8 hours ago
  • Download: 4062
  • Likes: 4772
  • Dislikes: 1

금호타이어 주가 상승과 미래 전망, 과연 세계 5위 타이어 기업이 될 수 있는 것인가? 공매도의 놀이터가 된 회사의 주가 상승 여력은 있나? 매출액 증가와 타이어 영향력 확대로

– 이 글은 계속 수정 할 예정입니다.

——————————-

금호타이어가 매일같이 하락을 하다가 최근 5%까지 상승하는 기이한 현상을 접하고 있는 현재인데 외국인을 포함해서 기관들의 매수세에 5% 상승으로 장 마감을 했다. 금호타이어라면 중국의 더블스타에 매각이 되어 문재인 정부에서 중국에 조공을 한 것이 아니냐는 말까지 나오는 워크아웃 직전의 기업이었는데 박삼구 회장의 2번이나 우선 매수권을 줬음에도 다시 부도 위기에 처하자 이 번에는 더블스타에 매각을 해서 아쉬움이 남은 회사였다. 강경하기로 유명한 금호타이어 노조들이 국내 업체 매각을 방해했다는 아니 강성 노조 때문에 인수할 기업이 없다는 이동걸의 진실인지 아닌지 모를 공언에 수 많은 주주들이 피눈물을 흘리며 주가 하락의 고통을 감내해야 했다.

최근 금호타이어는 중국의 왕이가 사우디 왕세자와 맺은 사우디아라비아 타이어공장 건설에 MOU를 맺을 정도로 세계적으로 확장을 하고 있는 모습이다. 2022년 1분기 흑자를 기록하고 매출액이 무려 26%나 증가해서 5월 17일 최근 드물게 5% 상승로 장을 마감했다. 금호타이어 알다시피 주가와 관련해서 회사, 노조, 투자자, 제2주주 등 말이 많은 것이 사실이다. 특히 노조와의 계약에서 “불필요한 주가 상승은 없어야 하다”라는 조항이 과연 공매도와의 협업으로 인한 주가 조작일 수도 있다는 의견들이 나오고 있는데 그 “불필요한 주가 상승”은 대체 무슨 의미인지 알고 싶을 지경이다.

최근 미국의 타이어 반덤핑 판정으로 인해 관세가 많이 올라가서 금호타이어는 베트남 공장에 사활을 거는 모습이다. 베트남 공장에서 생산된 타이어는 한국산보다는 관세가 적기 때문이다. 또한 미국 조지아 공장도 가지고 있는데 최근 타이어 판매량이 급증해서 중국공장들의 가동률이 90%나 된다는 뉴스도 나오고 있다. 그래서 베트남공장과 미국 조지아공장을 확장해 증설하고 있고 현재 거의 완성이 된 상태라고 한다.

망할 것 같았던 금호타이어가 이렇게 회생을 하고 국내 타이어 판매 1위인 이유는 무엇인지 궁금하다. 과거 원재료 고가 매입이나 타이어 운반 혹은 하청업체들의 투자 등 많은 의혹을 가지고 있었지만 현재는 노조가 고용 보장 3년 동안 파업을 거의 하지 않은 이유이기도 하다. 최근에는 금호타이어 송정역 바로 옆 금호타이어 부지를 매각하는데 그 매각 대금으로 함평 빛그린산단으로 이전해 자동화 공정 즉 로봇을 이용한 자동화 공장을 지어 고인치 전기자동차 타이어를 생산해 미출이 늘어날 것이라는 기대감도 있다.

사우디아라비아에 공장을 신설하고 베트남과 미국 조지아 공장의 증설을 포함해서 금호타이어 부지 매각으로 대출을 갚는다면 더욱 좋은 소식이 들려올 것 같다. 특히 만성 적자의 원인이었던 중국공장 가동률이 상승해서 중국에서만 팔아도 세계 기업이 될 수 있다는 말처럼 세계 5위의 굴지 기업이 될 것이라는 기대감도 있다. 또한 동유럽에 사무소를 개설해서 유럽에 철도를 이용해 타이어를 판매할 것이란 소리도 들린다. 그동안 타이어가 부피가 크고 무게도 무거워 선적 즉 배로 이용해 수출하는데 운임비가 높아서 팔 수록 적자인 것이 아니냐는 말까지 나왔는데 그 일정 부분을 철도를 이요해 해결하는 분위기이다.

또한 최근 호주에 축구장 2배 정도의 물류창고를 임대계약해서 호주에서 주문이 많이 들어오는데 해당 물량을 소화하려고 한다는 소식도 들려오고 있다. 금호타이어라는 말을 들으면 가장 먼저 떠오르는 것이 바로 손흥민의 단독 질주 골 장면일 수 있다. 다행히 해당 동영상은 엄청나게 많이 시청이 되고 있는데 마침 금호타이어 광고판이 나와서 홍보 효과를 톡톡히 하고 있다는 소식이다.

유럽의 특정 자동차 레이싱경기에 100% 타이어를 독점 공급한다는 소식도 들려오고 회사 사정이 좋아지면서 각종 광고나 스폰서 등 많은 홍보활동을 개시하고 있다. 망할 것 같던 금호타이어 중국에 매각된 것은 매우 슬픈 일인데 진보 정권이 물러나고 윤석열 보수 정권이 들어서면서 채양기 사장과 윤석열 대통령의 과거 인연이 관심의 핵심이기도 하다. 자세한 것은 말할 수 없지만 검색을 통해 본다면 마이너스는 아닌 것 같다.

현재 물량이 많이 소화되고 있는 와중에 대규모 신규직원 공채를 하고 있다는 소식도 들려오고 있다. 대부분 노쇄한 나이가 많은 노조들이 자동으로 정년 퇴임을 많이 하고 있기 때문에 신입사원들을 다방면에서 많이 채용을 하고 있는 실정이다. 다만 과거처럼 노동력 위주의 직원이 아니라 시설과 장비 및 보안 등 자동화 공장에 필요한 인력을 선발하고 있다는 점이 매우 고무적이다. 광주공장은 건설된 지가 오래 돼서 사람의 일손이 많이 필요하지만 세계적인 추세는 자동화이기 때문에 함평에 신공장을 건설한다면 노동력이 많이 필요하지 않기 때문에 노조의 힘이 약해질 것이란 소리도 들려온다.

거의 매일 공매도 물량이 쏟아지고 있는 실정에서 주가 상승은 공매도 세력 중 일부가 배신을 때린 것이 아니냐는 말까지 나오고 있는데 과연 공매도의 숏커버링이 이루어지고 있다면 주가 상승은 불 보듯 뻔한 일이다. 통상임금 재판이 5월 25일 있기는 하지만 이미 결론은 난 상태로 그 정도 차이만 있을 뿐이다. 대법원에서 반려를 했기 때문에 고등법원에서 최종 판결을 조만간 할 예정이다. 여러 차례 연기를 했기 때문에 공매도에게 공매를 치는 좋은 기회였지만 이 번에는 연기가 안될 것 같다는 소식도 들리고 있다. 통상임금 지급금에 대해서는 2021년 3분기에 소급 적용을 해서 회계에 반영을 했기 때문에 다소 충격은 없을 것 같다.

—————————–

★금호타이어 역대 최저가 매일 갱신 중, 저가 매수 유효, 장기 투자(장투) 매력 넘쳐나, 통상임금 법원 판결 공포 매개체로 공매도 증가, 중국 기업으로 기업 가치 상승 예상

금호타이어, 올해는 잘 굴러갈까 – 비즈니스워치

이 관계자는 “코로나가 둔화세를 보이면서 해외 마케팅에 더 힘을 실을 수 있게 됐다. 앞으로도 각종 타이어 전시회에 참여해 적극적 마케팅 전략을 펼쳐나갈 것이다.”면서 전기차 보급 확대에 발맞춰 전용 타이어 시장에 더욱 적극적으로 뛰어드는 등 신사업 발굴을 위한 노력도 꾸준히 할 것”이라고 강조했다.

매출 대비 영업이익 규모가 큰 것은 아니다. 영업이익률은 1.2%로 전년동기대비 1.1%포인트 상승할 전망이다. 하지만 △원자재 가격 상승 △운임료 상승 △차량용 반도체 수급난 등 어려운 경영 환경 속에서 이룰 실적 개선이란 점에서 의미가 있을 것이란 분석이다.

적극적인 마케팅 전략도 펼쳐나간다. 금호타이어는 오는 24일 독일 쾰른에서 개최되는 ‘더 타이어 쾰른’에 참가해 유럽 주요 고객사를 대상으로 마케팅 전략을 펼쳐나간다. 그 다음날인 25일엔 이탈라아 볼로냐에서 열리는 ‘오토프로모텍’ 전시회에도 참가한다.

10 thg 5, 2022 — 공장 가동률이 개선된 것도 한 몫 했을 것이란 전망이다. 금호타이어는 한국, 베트남, 미국 등에 8개 타이어 생산 공장을 가동 중이다.

  • Source: news.bizwatch.co.kr
  • Views: 82771
  • Publish date: 22 hours ago
  • Downloads: 12707
  • Likes: 5059
  • Dislikes: 2
  • Title Website: 금호타이어, 올해는 잘 굴러갈까 – 비즈니스워치
  • Description Website: 10 thg 5, 2022 — 공장 가동률이 개선된 것도 한 몫 했을 것이란 전망이다. 금호타이어는 한국, 베트남, 미국 등에 8개 타이어 생산 공장을 가동 중이다.

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

금호타이어 공장 이전 ‘지지부진’..향후 가치에 악영향? / KBC뉴스

  • Source: Youtube
  • Views: 48777
  • Date: 16 hours ago
  • Download: 40995
  • Likes: 8022
  • Dislikes: 1

금호타이어, 올해는 잘 굴러갈까

금호타이어가 올 1분기 국내 타이어 업계 중 유일하게 실적 개선을 할 것으로 기대된다. 운임료 인상, 원자재 가격 상승, 차량용 반도체 장기화 사태 등 대내외적으로 어려운 상황 속에서 거둔 성과다.

올해는 연간 영업이익을 흑자로 전환해 2년 연속 빠져있는 적자의 늪에서 벗어나는 게 목표다. 이를 위해 고인치, 프리미엄 타이어 판매 비중을 확대하고 원자재 가격 인상분을 타이어 가격에 적극 반영해 수익성을 확보해나갈 계획이다.

영업익, 적지만 의미 있는 이유

/그래픽=유상연 기자 prtsy201@

금융정보업체 에프앤가이드는 금호타이어의 올 1분기 연결기준 매출이 7730억원을 기록하며 전년동기대비 32% 증가할 것으로 내다봤다. 이 기간 영업이익은 90억원으로 전년동기대비 94.4% 증가할 것으로 추정된다.

매출 대비 영업이익 규모가 큰 것은 아니다. 영업이익률은 1.2%로 전년동기대비 1.1%포인트 상승할 전망이다. 하지만 △원자재 가격 상승 △운임료 상승 △차량용 반도체 수급난 등 어려운 경영 환경 속에서 이룰 실적 개선이란 점에서 의미가 있을 것이란 분석이다.

다른 국내 타이어 업체는 악재에 실적이 뒷걸음칠 것으로 예상됐다. 에프앤가이드는 한국타이어앤테크놀로지의 올 1분기 영업이익을 1029억원으로 전년동기대비 44.2% 감소, 넥센타이어는 186억원의 영업손실을 기록하며 적자전환할 것으로 전망 중이다.

올 1분기 금호타이어는 실적 개선을 위해 수익성 높은 18인치 이상 고인치 타이어 판매에 주력한 것으로 보인다. 타이어 업계에 따르면 고인치 타이어는 일반 타이어보다 수익성이 약 30~40%가량 높다.

금호타이어의 고인치 타이어 매출 비중은 2019년 32.1%→2020년 34.3%→2021년 36%로 매년 그 비중이 증가하고 있다. 올 1분기도 이 비중이 소폭 상승했을 것으로 예상된다.

금호타이어 관계자는 “올 1분기 고인치 타이어 매출 비중이 얼마만큼인지 밝히긴 어렵지만, 수익성이 높은 타이어를 중심으로 판매 전략을 펼쳐나가기 위한 다양한 노력들을 했다”고 밝혔다.

공장 가동률이 개선된 것도 한 몫 했을 것이란 전망이다. 금호타이어는 한국, 베트남, 미국 등에 8개 타이어 생산 공장을 가동 중이다.

금호타이어의 지난해 국내·외 공장 가동률은 91.5%로 전년대비 4.2%포인트 상승했다. 업계에 따르면 금호타이어의 올해 1분기 공장가동률도 이와 비슷한 수준으로 알려졌다.

이 관계자는 “어려운 경영 환경 속에서도 직원 모두가 힘을 합쳐 위기를 돌파하기 위한 전사적 노력들을 계속해나가고 있다”고 말했다.

위기 속 흑자 전환할까

금호타이어는 올해 연간 영업익 흑자전환이 목표다. 금호타이어는 2020년 45억원, 415억원의 영업손실을 기록하며 2년 연속 적자였다.

장기적으로는 재무구조 건전성을 확보해야 한다. 금호타이어는 매년 당기순손실을 기록하면서 결손금이 누적된 상태다. 결손금(5633억원)이 누적되면서 자본총계(1조2816억원)가 자본금(1조4363억원)보다 적어진 자본잠식 상태에 놓였다.

금호타이어는 이 위기를 벗어나기 위해 향후에도 수익성이 높은 고인치·프리미엄 타이어 판매 비중을 꾸준히 늘려나갈 것이라고 밝혔다. 또 원자재 가격이 최근 급등하고 있는 만큼 타이어 가격에 그 인상분을 반영할 계획이다.

금호타이어 관계자는 “타이어 업계가 원자재 가격 인상, 운임료 상승 등 어려운 환경에 처해있는 것은 사실”이라며 “원자재 가격 인상분을 타이어에 적극 반영하는 동시에 프리미엄 제품 등 판매 비중을 확보하면서 수익성을 회복해나갈 것”이라고 설명했다.

적극적인 마케팅 전략도 펼쳐나간다. 금호타이어는 오는 24일 독일 쾰른에서 개최되는 ‘더 타이어 쾰른’에 참가해 유럽 주요 고객사를 대상으로 마케팅 전략을 펼쳐나간다. 그 다음날인 25일엔 이탈라아 볼로냐에서 열리는 ‘오토프로모텍’ 전시회에도 참가한다.

이 관계자는 “코로나가 둔화세를 보이면서 해외 마케팅에 더 힘을 실을 수 있게 됐다. 앞으로도 각종 타이어 전시회에 참여해 적극적 마케팅 전략을 펼쳐나갈 것이다.”면서 전기차 보급 확대에 발맞춰 전용 타이어 시장에 더욱 적극적으로 뛰어드는 등 신사업 발굴을 위한 노력도 꾸준히 할 것”이라고 강조했다.

금호타이어 주가 전망 및 실적 상세분석 목표주가 OO만원 …

오늘은 금호타이어의 주가 전망 및 실적 분석을 해보도록 하겠습니다.안녕하세요 금호타이어 주가에 관심이 많으신 분, 예비 주주분들!오늘도 종목 분석하는 라일락 …

  • Source: purplenty.com
  • Views: 74132
  • Publish date: 37 minute ago
  • Downloads: 50499
  • Likes: 6665
  • Dislikes: 10
  • Title Website: 금호타이어 주가 전망 및 실적 상세분석 목표주가 OO만원 …
  • Description Website: 오늘은 금호타이어의 주가 전망 및 실적 분석을 해보도록 하겠습니다.안녕하세요 금호타이어 주가에 관심이 많으신 분, 예비 주주분들!오늘도 종목 분석하는 라일락 …

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

금호타이어 광주공장 이전 ‘불발’…“매각 무산 수순 중” / KBS 2022.12.19.

  • Source: Youtube
  • Views: 90812
  • Date: 10 minute ago
  • Download: 44220
  • Likes: 8450
  • Dislikes: 10

[디폴트 위기 금호타이어] ‘8년 적자 늪’ 허덕…돌파구는 ‘전기차용 …

2일 금융감독원전자공시시스템에 따르면 금호타이어의 올 3분기 누적 손실액은 695억원이다. 손실액 대부분은 영업외비용 계정 항목에 포함된 기타비용(금융이자) 및 외환차손익(원달러환율)에 따른 영향이다. 실제 금호타이어의 3분기 누적 영업외비용은 마이너스 913억원으로 전년동기(623억원)대비 290억원 가량 더 불어났다. 올 4분기에도 이 같은 추세가 이어질 것을 감안하면 금호타이어의 연간 당기순손실은 약 1000억원 수준이 될 것으로 점쳐진다.

[딜사이트 설동협 기자] 금호타이어의 누적 손실이 눈덩이처럼 쌓여가고 있다. 지난 2015년 순손실로 돌아선 뒤 작년까지 7년 연속 적자를 기록했다. 올해도 손실액이 약 1000억원에 달할 것으로 예측되면서 2015년부터 8년간 누적 순손실액만 7000억원에 육박할 것으로 전망된다.

조단위의 차입금 상환을 앞둔 채 통상임금 파기환송심 패소에 따른 우발채무와 더불어 엎친 데 덮친 격으로 8년 연속 순손실 등 금호타이어의 재무건전성은 더욱 악화될 수밖에 없는 상황에 놓였다. 손익 개선을 위해선 결국 본업인 타이어사업에서 분위기 반전을 이끌어내야 하는 처지다.

금호타이어는 앞서 워크아웃을 졸업한 직후인 2015년부터 순손실로 전환해 지난해까지 7년 연속 적자를 기록했다. 누적 손실 규모만 5965억원 가량이다. 올해 손익까지 반영될 경우 금호타이어는 8년간 약 7000억원의 누적 손실을 기록하게 될 전망이다.

금호타이어 사옥 전경. 사진제공/금호타이어

5 thg 12, 2022 — 올해 손익까지 반영될 경우 금호타이어는 8년간 약 7000억원의 누적 손실을 기록하게 될 전망이다. 조단위의 차입금 상환을 앞둔 채 통상임금 파기환송심 …

  • Source: paxnetnews.com
  • Views: 66
  • Publish date: 35 minute ago
  • Downloads: 50865
  • Likes: 3301
  • Dislikes: 8
  • Title Website: [디폴트 위기 금호타이어] ‘8년 적자 늪’ 허덕…돌파구는 ‘전기차용 …
  • Description Website: 5 thg 12, 2022 — 올해 손익까지 반영될 경우 금호타이어는 8년간 약 7000억원의 누적 손실을 기록하게 될 전망이다. 조단위의 차입금 상환을 앞둔 채 통상임금 파기환송심 …

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

금호타이어에서 판 중국산 타이어, 벌써 품질 불량 리콜이라니…중국에 넘어간 부작용?! (더블스타, 불량 타이어 리콜, 지금은 상용차 앞으로는 승용차까지?)

  • Source: Youtube
  • Views: 84606
  • Date: 15 hours ago
  • Download: 96990
  • Likes: 2600
  • Dislikes: 5

[디폴트 위기 금호타이어] ‘8년 적자 늪’ 허덕…돌파구는 ‘전기차용 타이어’

[딜사이트 설동협 기자] 금호타이어의 누적 손실이 눈덩이처럼 쌓여가고 있다. 지난 2015년 순손실로 돌아선 뒤 작년까지 7년 연속 적자를 기록했다. 올해도 손실액이 약 1000억원에 달할 것으로 예측되면서 2015년부터 8년간 누적 순손실액만 7000억원에 육박할 것으로 전망된다.

금호타이어 사옥 전경. 사진제공/금호타이어

2일 금융감독원전자공시시스템에 따르면 금호타이어의 올 3분기 누적 손실액은 695억원이다. 손실액 대부분은 영업외비용 계정 항목에 포함된 기타비용(금융이자) 및 외환차손익(원달러환율)에 따른 영향이다. 실제 금호타이어의 3분기 누적 영업외비용은 마이너스 913억원으로 전년동기(623억원)대비 290억원 가량 더 불어났다. 올 4분기에도 이 같은 추세가 이어질 것을 감안하면 금호타이어의 연간 당기순손실은 약 1000억원 수준이 될 것으로 점쳐진다.

금호타이어는 앞서 워크아웃을 졸업한 직후인 2015년부터 순손실로 전환해 지난해까지 7년 연속 적자를 기록했다. 누적 손실 규모만 5965억원 가량이다. 올해 손익까지 반영될 경우 금호타이어는 8년간 약 7000억원의 누적 손실을 기록하게 될 전망이다.

조단위의 차입금 상환을 앞둔 채 통상임금 파기환송심 패소에 따른 우발채무와 더불어 엎친 데 덮친 격으로 8년 연속 순손실 등 금호타이어의 재무건전성은 더욱 악화될 수밖에 없는 상황에 놓였다. 손익 개선을 위해선 결국 본업인 타이어사업에서 분위기 반전을 이끌어내야 하는 처지다.

IBK투자증권 “금호석유, 자동차·타이어 수요 개선으로 실적 개선 …

8 thg 12, 2022 — IBK투자증권이 금호석유(011780)에 대해 불확실한 거시경제 지속에도 불구하고, 견고한 재무구조와 실적을 지속할 것으로 전망했다.

  • Source: biz.chosun.com
  • Views: 68990
  • Publish date: 9 minute ago
  • Downloads: 93328
  • Likes: 4191
  • Dislikes: 10
  • Title Website: IBK투자증권 “금호석유, 자동차·타이어 수요 개선으로 실적 개선 …
  • Description Website: 8 thg 12, 2022 — IBK투자증권이 금호석유(011780)에 대해 불확실한 거시경제 지속에도 불구하고, 견고한 재무구조와 실적을 지속할 것으로 전망했다.

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

[금호타이어] 주말속보!! 다음주 터집니다

  • Source: Youtube
  • Views: 14847
  • Date: 19 minute ago
  • Download: 63808
  • Likes: 5759
  • Dislikes: 6

‘3중고 늪’ 탈출한 한국·금호타이어 실적 好好…넥센, IRA 변수 …

국제유가 안정 등 ‘3중고’ 탈출

美, 중간선거후 IRA 본격 시행

12 thg 9, 2022 — 신차용 타이어 판매도 늘어날 전망이다. 올 상반기까지 차량용 반도체 수급난으로 생산량이 감소했던 현대차그룹을 비롯해 제너럴모터스(GM), 폭스바겐 등 …

  • Source: www.asiatoday.co.kr
  • Views: 76979
  • Publish date: 8 hours ago
  • Downloads: 95230
  • Likes: 698
  • Dislikes: 2
  • Title Website: ‘3중고 늪’ 탈출한 한국·금호타이어 실적 好好…넥센, IRA 변수 …
  • Description Website: 12 thg 9, 2022 — 신차용 타이어 판매도 늘어날 전망이다. 올 상반기까지 차량용 반도체 수급난으로 생산량이 감소했던 현대차그룹을 비롯해 제너럴모터스(GM), 폭스바겐 등 …

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

금호타이어 대시세분출의 초입 ㅇㅇ호재!! 목표가 만원!!

  • Source: Youtube
  • Views: 42144
  • Date: 12 hours ago
  • Download: 75542
  • Likes: 2192
  • Dislikes: 1

‘3중고 늪’ 탈출한 한국·금호타이어 실적 好好…넥센, IRA 변수 ‘비상’

국제유가 안정 등 ‘3중고’ 탈출

한국·금호, 영업익 상승 긍정적

美, 중간선거후 IRA 본격 시행

‘국내생산’ 넥센 최대 피해 우려

basic_2022 1

한국·금호·넥센 등 국내 타이어 빅3의 올 하반기 실적에 파란불이 켜졌다. 그동안 타이어업계의 실적을 짓누르던 국제유가·천연고무 등 원재료값 상승세와 해상운송비용 강세, 차량용 반도체 수급난 등 ‘3대 악재’가 해소될 조짐을 보이면서다.업계에서는 미국의 인플레감축법(IRA) 시행으로 타이어 빅3의 현지 공장 구축 여부에 따라 실적 회복 속도가 극명하게 엇갈릴 것으로 보고 있다.12일 업계에 따르면 한국타이어는 영업이익이 지난해 4분기 1000억원을 하회했지만 올 2분기 1752억원을 기록해 2분기 연속 실적 상승세를 이어갔다.금호타이어 역시 올 2분기 영업이익 18억원을 기록해 사업 환경이 긍정적으로 바뀌고 있다.넥센타이어도 올 2분기 영업손실 233억원을 기록해 직전 분기(-429억원)보다 적자 폭을 줄였다.국내 타이어 3사의 실적이 개선된 것은 지난해부터 지속된 ‘3중고’의 늪에서 빠져나오기 시작하면서다.올해 상반기까지만 해도 타이어 업계는 어려운 경영 환경에 직면한 바 있다. 천연고무 가격과 국제 유가가 급등하면서 원료비 부담이 커진 데다 해상운임이 큰 폭으로 오르면서 물류비가 급증했다. 실제로 이 기간 타이어 3사의 물류비는 사상 처음으로 매출액 대비 20%를 돌파했다.하지만 하반기에 진입하면서 상황은 개선되고 있다. 올해 1월 글로벌 해운운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 5109.60을 기록했다. 하지만 최근 글로벌 경기 침체 여파로 화물 수요가 감소하면서 SCFI는 연초 대비 60% 급락한 2847.62까지 밀렸다.고공비행하던 원재료값도 하향 안정세를 보이고 있다. 실제로 천연고무 가격이 하락하는 가운데 합성 고무 원료인 국제 원유 가격도 상승세를 멈췄다.여기에다 전기차와 스포츠유틸리티차량(SUV)용 타이어 등 부가가치가 높은 제품 판매가 늘어나고 있는 부분도 긍정적으로 평가된다. 특히 미국·유럽 시장을 중심으로 SUV 비중이 높아지면서 판매량도 확대되는 추세다. 자동차 정보 포털 마크라인즈에 따르면 글로벌 SUV 판매 비중은 2010년 11.3%에서 올해 7월 40.5%까지 늘었다.신차용 타이어 판매도 늘어날 전망이다. 올 상반기까지 차량용 반도체 수급난으로 생산량이 감소했던 현대차그룹을 비롯해 제너럴모터스(GM), 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체가 하반기부터 수급난 완화를 예측해 생산량을 큰 폭으로 증가시킬 것으로 전망되기 때문이다.하지만 업계는 미국의 IRA가 시행됨에 따라 현지 공장 구축 여부에 따라 실적 회복세가 차별화될 것으로 보고 있다. 아직 타이어 업계는 IRA의 직접적인 타격을 받고 있지 않지만, 미국이 오는 11월 중간 선거 이후 현지 생산부품의 범위를 넓힐 수 있다는 전망이 지속적으로 제기되고 있기 때문이다.이에 한국·금호타이어는 발 빠르게 미국 공장 증설에 나서고 있다. 한국타이어는 IRA 등 글로벌 시장 대응능력을 강화하기 위해 2조1000억원을 미국 테네시 공장 추가 증설에 투자했다. 금호타이어도 미국 조지아 공장의 생산능력을 450만개로 늘리는 계획과 함께 미국 시장에 대응하기 위해 베트남 공장도 생산능력을 두 배로 늘리는 공사를 진행하고 있다.하지만 4분기 연속 적자를 기록 중인 넥센타이어는 미국에 생산 공장이 없어 향후 IRA 피해가 우려된다. 넥센타이어는 현재 미국 오하이오주에 판매법인과 연구·개발(R&D)센터만 운영 중이다. 미국에서 판매하는 제품 물량 모두 양산, 창녕 등 국내 두 지역에 위치한 공장이 맡고 있다.금융업계 관계자는 “하락된 물류비가 본격적으로 반영되는 올 하반기부터 타이어 업계의 수익성은 개선될 것으로 보인다”며 “특히 예상보다 빠른 전기차 보급 속도에 고부가가치 타이어 판매량이 증가해 올해 3·4분기 실적에 대한 시장 기대감은 높을 것으로 분석된다”고 말했다. 하지만 “해외 물량 대부분을 국내에서 생산하는 넥센타이어는 영업손실이 당분간 지속될 것으로 전망된다”고 덧붙였다.

국내 타이어 3사 실적 먹구름, 물류난·반도체난·원자재값 상승 때문

타이어 제조 원가의 3분의 1 이상을 차지하는 천연 고무 가격도 급등했습니다. S&P 글로벌 플라츠(Platts)에 따르면 올해 들어 천연고무 가격은 지난 3월 톤 당 1800달러까지 치솟았다가 현재 1600달러대에 형성돼 있습니다. 작년 1300달러대에 비하면 20% 이상 오른 것입니다. 천연 고무는 작년 하반기부터 가격이 오르기 시작했는데, 주요 생산국인 태국, 말레이시아 등 동남아시아에서 코로나19 확산을 막기 위해 농장을 폐쇄하면서 공급량이 감소했습니다.

타이어 업체들이 올해 들어 신차용 타이어, 전기차용 타이어 등 신규 수주를 늘렸지만 물류비 상승과 원자재값 급등으로 오히려 부담이 더 늘어나게 됐습니다. 한국타이어는 폭스바겐 전기차 ID.4 등에 신차용 타이어를 공급하고 있으며, 금호타이어는 최근 르노삼성자동차의 XM3(수출명 뉴 아르카나), 기아 EV6 등에 신차용 타이어를 공급하기 시작했습니다. 넥센타이어도 지프(JEEP), 피아트크라이슬러(FCA) 등에 신차용 타이어를 공급하고 있습니다.

25일 금융정보업체 와이즈리포트가 집계한 실적 컨센서스에 따르면 3분기 한국타이어 영업이익은 전년 동기 대비 13.5% 감소한 1944억원, 금호타이어는 62.4% 감소한 165억원으로 전망됩니다. 넥센타이어는 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 156% 증가한 148억원을 기록할 것으로 예상됐는데, 이는 작년 3분기 영업이익(58억원)이 전년(558억원) 대비 90% 급감한 기저효과 때문인 것으로 보입니다.

26 thg 10, 2022 — 운임 부담 · 원자재값 상승 등으로 실적전망 일제 하락 타이어업계 3분기 실적이 기대에 … 금호타이어는 62.4% 감소한 165억원으로 전망됩니다.

  • Source: www.tradlinx.com
  • Views: 48491
  • Publish date: 37 minute ago
  • Downloads: 84670
  • Likes: 8019
  • Dislikes: 5
  • Title Website: 국내 타이어 3사 실적 먹구름, 물류난·반도체난·원자재값 상승 때문
  • Description Website: 26 thg 10, 2022 — 운임 부담 · 원자재값 상승 등으로 실적전망 일제 하락 타이어업계 3분기 실적이 기대에 … 금호타이어는 62.4% 감소한 165억원으로 전망됩니다.

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

최악 시기 지났다는데…타이어 3사 \”시기상조\”/한국경제TV뉴스

  • Source: Youtube
  • Views: 4071
  • Date: 20 hours ago
  • Download: 102865
  • Likes: 9487
  • Dislikes: 8

국내 타이어 3사 실적 먹구름, 물류난·반도체난·원자재값 상승 때문

운임 부담 · 원자재값 상승 등으로 실적전망 일제 하락

타이어업계 3분기 실적이 기대에 미치지 못할 것으로 전망됩니다. 지난해 코로나19로 급감했던 자동차 판매량이 올해 들어 늘면서 타이어 신규 공급도 증가했지만, 원가 부담이 커지면서 오히려 수익성이 악화된 것입니다.

​

25일 금융정보업체 와이즈리포트가 집계한 실적 컨센서스에 따르면 3분기 한국타이어 영업이익은 전년 동기 대비 13.5% 감소한 1944억원, 금호타이어는 62.4% 감소한 165억원으로 전망됩니다. 넥센타이어는 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 156% 증가한 148억원을 기록할 것으로 예상됐는데, 이는 작년 3분기 영업이익(58억원)이 전년(558억원) 대비 90% 급감한 기저효과 때문인 것으로 보입니다.

이미지=한국타이어

3분기 영업이익 추정치도 지속적으로 낮아지고 있습니다. 한국타이어의 경우 한 달 전 추정치는 2157억원, 금호타이어 248억원, 넥센타이어는 234억이었는데, 최근 들어 각각 9.8%, 33.5%, 36.8% 낮아졌습니다.

​

국내 타이어 3사가 수익성 악화에 시달리는 이유로는 물류 대란과 원자재 가격 상승, 차량용 반도체 수급난 등으로 예상됩니다.

​

타이어 업체들이 수익성 악화에 시달리는 가장 큰 이유로는 물류비를 꼽고 있습니다. 공급 난맥으로 해운 등 운임이 치솟으면서 수출이 늘어날수록 비용 부담이 커지는 것입니다.

​

트레드링스 컨테이너운임지표 데이터

올해 물류비는 전년 대비 급증했는데, 글로벌 해운 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 달 24일까지 20주 연속 사상 최고치 행진을 이어갔습니다. SCFI는 지난 달 30일 다소 하락한 뒤 이달 8일 또 다시 상승해 사상 최고치(4647.6포인트)를 기록했습니다. 작년 9월~10월 1400포인트대였던 것으로 비교하면 3배 이상 오른 것입니다.

​

이러한 물류비 급증은 특히 수출 비중이 높은 넥센타이어의 이익 감소 폭이 가장 컸던 배경을 설명해줍니다. 업계의 한 관계자는 “컨테이너 이용료가 지난해 같은 기간보다 7배가 늘었지만 배가 구하기 어려워 울며 겨자 먹기로 이용하고 있다”며 “운임비 상승으로 인한 원가 부담이 내년 1분기까지 이어질 것 같다”고 말했습니다.

타이어 제조 원가의 3분의 1 이상을 차지하는 천연 고무 가격도 급등했습니다. S&P 글로벌 플라츠(Platts)에 따르면 올해 들어 천연고무 가격은 지난 3월 톤 당 1800달러까지 치솟았다가 현재 1600달러대에 형성돼 있습니다. 작년 1300달러대에 비하면 20% 이상 오른 것입니다. 천연 고무는 작년 하반기부터 가격이 오르기 시작했는데, 주요 생산국인 태국, 말레이시아 등 동남아시아에서 코로나19 확산을 막기 위해 농장을 폐쇄하면서 공급량이 감소했습니다.

이미지=넥센타이어

타이어 업체들이 올해 들어 신차용 타이어, 전기차용 타이어 등 신규 수주를 늘렸지만 물류비 상승과 원자재값 급등으로 오히려 부담이 더 늘어나게 됐습니다. 한국타이어는 폭스바겐 전기차 ID.4 등에 신차용 타이어를 공급하고 있으며, 금호타이어는 최근 르노삼성자동차의 XM3(수출명 뉴 아르카나), 기아 EV6 등에 신차용 타이어를 공급하기 시작했습니다. 넥센타이어도 지프(JEEP), 피아트크라이슬러(FCA) 등에 신차용 타이어를 공급하고 있습니다.

​

타이어 업체들은 제품 가격 인상으로 방어에 나서고 있습니다. 상반기에 국내 뿐 아니라 미국, 유럽 등 전 세계 시장에서 4~5% 가량 타이어 가격을 올린데 이어 연말에도 추가 인상을 계획하고 있는 것으로 알려졌습니다.

금호타이어 글로벌 톱20 중 적자 우리뿐 – 한국경제

高원가 개선 몸부림…노조 반발 넘을까

사우디·베트남 등 해외 생산망 확충

8 thg 4, 2022 — 금호타이어 “글로벌 톱20 중 적자 우리뿐”, 해외생산 사활 걸었지만 물류비· … 베트남 공장의 생산 능력이 커질수록 원가 구조는 개선될 전망이다.

  • Source: www.hankyung.com
  • Views: 51457
  • Publish date: 45 minute ago
  • Downloads: 1488
  • Likes: 6550
  • Dislikes: 1
  • Title Website: 금호타이어 글로벌 톱20 중 적자 우리뿐 – 한국경제
  • Description Website: 8 thg 4, 2022 — 금호타이어 “글로벌 톱20 중 적자 우리뿐”, 해외생산 사활 걸었지만 물류비· … 베트남 공장의 생산 능력이 커질수록 원가 구조는 개선될 전망이다.

세부 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.

[금산’s 종목 진단] 금호타이어(073240), 과연 금호타이어를 누가 인수할 것인가?!

  • Source: Youtube
  • Views: 63352
  • Date: 26 minute ago
  • Download: 4452
  • Likes: 5052
  • Dislikes: 4

금호타이어 “글로벌 톱20 중 적자 우리뿐”

해외생산 사활 걸었지만

물류비·원료값 올라 비용 눈덩이

베트남 증설로 원가 개선 나서

노조 “국내 투자하라” 강력 반발

해외생산 비중 60% 한국타이어

작년 6400억 흑자 올려 대조

사진=연합뉴스

사우디·베트남 등 해외 생산망 확충

이미지 크게보기

高원가 개선 몸부림…노조 반발 넘을까

“글로벌 톱 20 타이어기업 중 금호타이어만 적자다.”금호타이어 대주주 더블스타가 지난달 열린 미래위원회에서 노동조합에 전한 메시지다. 3400억원을 들여 베트남 공장을 증설하고 있는 상황에서 국내 투자를 압박하고 있는 노조에 사실상 불가 방침을 전달한 것이다. 노조는 “광주공장에 투자하지 않으면 법적 절차를 진행하겠다”며 강경 투쟁을 예고했다.높은 원가 구조를 개선하기 위해 해외 생산에 사활을 걸고 있는 금호타이어가 노조와 잇단 파열음을 내고 있다. 국내 양대 타이어기업이지만 한국타이어앤테크놀로지가 지난해 6422억원의 영업이익을 낸 반면 금호타이어는 지난해 415억원의 영업손실을 기록했다. 해외 생산 기지가 적은 금호타이어가 다른 업체보다 물류비와 원료 가격 급등의 영향을 크게 받았다는 평가다. 금호타이어는 해외 생산망 구축을 서두르고 있지만 최고 강성으로 꼽히는 노조 설득이 과제로 떠올랐다.8일 타이어업계에 따르면 금호타이어가 3400억원을 투자하는 베트남 공장 증설이 내년 1분기 완료될 예정이다. 증설을 마치면 금호타이어의 해외 생산 능력은 연간 3000만 개로, 약 2800만 개인 국내 생산 능력을 처음으로 넘어선다. 한국타이어의 해외 생산 비중이 이미 60% 수준인 것을 감안하면 금호타이어는 국내(광주·곡성·평택) 생산 비중이 상대적으로 높은 편이다. 금호타이어 관계자는 “반덤핑 관세율이 낮은 베트남에서 미국 수출 제품을 생산해 수익성을 높이려 한다”고 말했다.올 1월에는 정일택 금호타이어 사장이 직접 사우디아라비아로 날아갔다. 타이어기업인 블랏코와 현지 합작법인 설립 양해각서(MOU)를 맺기 위해서다. 금호타이어는 “블랏코 공장에 기술을 이전하는 정도”라는 입장이지만 유럽과 가까운 현지 신설 공장에서 제품을 생산할 것이란 전망이 나온다.금호타이어가 해외 생산망 구축에 공들이는 것은 높은 원가가 경영 정상화의 발목을 잡고 있다는 이유에서다. 금호타이어의 매출원가율은 지난해 82.3%에 달했다. 한국타이어(72.7%)보다 10%포인트가량 높다. 매출원가율이 높다 보니 영업이익을 못 내고, 현금 창출력이 떨어져 투자도 부진한 악순환에 빠졌다. 일본 브리지스톤의 매출원가율은 59%에 불과하다.원가 중에서도 특히 물류비가 눈덩이처럼 불어났다. 금호타이어의 운반비는 2020년 1510억원에서 지난해 3270억원으로 급증했다. 7753억원에서 1조1683억원으로 50% 늘어난 원재료 매입비와 함께 실적 악화의 주요인으로 작용했다.업계 관계자는 “타이어는 무거워서 배로 옮길 수밖에 없는데, 코로나19 이후 부르는 게 값인 선임 때문에 배보다 배꼽이 더 큰 상황”이라며 “한국타이어는 헝가리 공장을 활용해 유럽 수요에 즉각 대응하며 물류비 급증을 피해간 반면, 금호타이어는 유럽 수출을 거리가 먼 국내와 베트남에 의존할 수밖에 없었다”고 지적했다.베트남 공장의 생산 능력이 커질수록 원가 구조는 개선될 전망이다. 베트남과 가까운 말레이시아와 인도네시아에서 수입하는 천연고무 운반비를 절약할 수 있고 미국 수출 관세도 낮아지기 때문이다. 사우디 생산기지가 현실화하면 유럽 수출 거리도 줄어들 수 있다.문제는 노조다. 금호타이어 노조는 강성인 국내 노동계에서도 가장 강한 조직 중 하나로 꼽힌다. 회사가 해외 생산에 속도를 내자 벌써부터 파열음이 나오고 있다. 노조는 최근 회사가 광주공장의 일부 물량을 베트남으로 이관하려 했다며 담당 임원을 찾아가 화분을 부수는 등 강력 항의했다.박한신 기자 [email protected]

주제에 대한 관련 정보 금호 타이어 전망

Bing에서 금호 타이어 전망 주제에 대한 최신 정보를 볼 수 있습니다.

주제에 대한 기사 보기를 마쳤습니다 금호 타이어 전망. 이 기사가 유용했다면 공유하십시오. 매우 감사합니다. 사람들이 이 주제와 관련하여 자주 검색하는 키워드: 금호 타이어 전망

Leave a Comment