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서울 김포(GMP) 도착 및 출발 | 실시간 운항 정보 – 스카이스캐너
서울 김포의 탑승 수속(체크인) 시작 및 마감 시간은 항공사에 따라 다르므로, 항공사 웹사이트에서 직접 확인하시기 바랍니다. 일반적으로 단거리 항공편의 경우 출발 예정 시간 2시간 전, 장거리 항공편의 경우 출발 3시간 전에 서울 김포에 도착하실 것을 권해드립니다. 이미 온라인으로 탑승 수속을 마치셨더라도, 수하물을 부치고 필요한 경우 탑승권을 발급받고 탑승구 도착까지 걸리는 시간을 고려하여 여유 있게 도착하시는 것이 좋습니다.
스카이스캐너에서 제공해드리는 실시간 출발/도착 현황판을 통해 서울 김포(GMP) 국내선 및 국제선 항공편 현황을 확인하세요. 서울 김포의 출발편/도착편 정보를 확인하고, 빠른 검색 기능을 통해 항공사, 항공편 번호, 출발지/도착지를 입력하고 관심 있는 항공편을 찾아보세요. 항공편 추적 기능을 이용하면 항공편의 서울 김포 출발/도착 터미널 및 관련 지연 정보를 확인하실 수 있습니다.
출발 항공편 이용을 위해 언제 서울 김포에서 탑승 수속을 해야 하나요?
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서울 김포(GMP) 출발 및 도착 현황판
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서울 김포(GMP) 도착 및 출발
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서울 김포(GMP) 출발 및 도착 현황판
스카이스캐너에서 제공해드리는 실시간 출발/도착 현황판을 통해 서울 김포(GMP) 국내선 및 국제선 항공편 현황을 확인하세요. 서울 김포의 출발편/도착편 정보를 확인하고, 빠른 검색 기능을 통해 항공사, 항공편 번호, 출발지/도착지를 입력하고 관심 있는 항공편을 찾아보세요. 항공편 추적 기능을 이용하면 항공편의 서울 김포 출발/도착 터미널 및 관련 지연 정보를 확인하실 수 있습니다.
출발 항공편 이용을 위해 언제 서울 김포에서 탑승 수속을 해야 하나요?
서울 김포의 탑승 수속(체크인) 시작 및 마감 시간은 항공사에 따라 다르므로, 항공사 웹사이트에서 직접 확인하시기 바랍니다. 일반적으로 단거리 항공편의 경우 출발 예정 시간 2시간 전, 장거리 항공편의 경우 출발 3시간 전에 서울 김포에 도착하실 것을 권해드립니다. 이미 온라인으로 탑승 수속을 마치셨더라도, 수하물을 부치고 필요한 경우 탑승권을 발급받고 탑승구 도착까지 걸리는 시간을 고려하여 여유 있게 도착하시는 것이 좋습니다.
김포공항 국내선 탑승수속 도착 & 마감시간, 셀프체크인은 필수
제가 타려던 차를 놓치더라도 커버가 가능하더라구요
이 정도는 잡아야, 혹시나 변수로 인해 늦어지고
저같은 경우 국내선 공항 도착 시간은 대부분
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김포공항 국내선\u0026국제선 어떻게갈까?
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김포공항 국내선 탑승수속 도착 & 마감시간, 셀프체크인은 필수
저같은 경우 국내선 공항 도착 시간은 대부분
1시간 정도 여유를 두고 생각하는 편이에요
그러니까, 8시 50분 비행기라면
7시 50분에 도착하면 된다고 생각하는 거죠
사실 국내선은 더 늦게 도착해도 되지만
이 정도는 잡아야, 혹시나 변수로 인해 늦어지고
제가 타려던 차를 놓치더라도 커버가 가능하더라구요
김포공항 국내선 탑승수속 방법 순서 : 수화물규격 기내반입 금지 … – 블로그
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김포국제공항 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
) : 1977년 10월에 착공하여 1980년 8월 11일 준공되었다. 여객터미널은 지하 1층, 지상 4층으로 연간 여객처리인원이 150만명에서 480만명으로 늘어났고, 화물처리능력도 연간 28만톤으로 늘었다. 계류장에는 항공기 40대 주기가 가능해졌다. 이후 이용객이 계속 늘어 거듭 증축하여 1999년 최종 확장시 면적은 79,411m 이었다. 1터미널은 외국항공사가 공동으로 사용하였는데, 2터미널의 여객집중 완화를 위하여 1999년 아시아나항공이 1터미널로 옮겼다. 2025년 옛 국내선 터미널 자리에 국내선 2터미널이 생기면 현 국내선 터미널을 국내선 1터미널로 명명할 예정이다. 국제선 2터미널( 현 국제선 터미널 ) : 서울올림픽을 대비하여 1988년 4월 20일 준공되었다. 면적 80,200m 2 의 2터미널이 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2터미널와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2터미널은 국적항공사(대한항공, 아시아나항공)가 사용하였는데, 1999년 7월 국제선 터미널 재배치 계획에 따라 2터미널에는 대한항공과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다.
) : 서울올림픽을 대비하여 1988년 4월 20일 준공되었다. 면적 80,200m 의 2터미널이 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2터미널와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2터미널은 국적항공사(대한항공, 아시아나항공)가 사용하였는데, 1999년 7월 국제선 터미널 재배치 계획에 따라 2터미널에는 대한항공과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다. 국내선 터미널 : 1971년 준공되었다. 국제선과 통합운영하다가 1980년 8월 11일 국제선터미널이 준공된 후에는 국내선 전용으로 운용하였다. 본래 지하 1층, 지상 2층이었는데, 1991년~1992년과 1996년~1998년의 2차례 증축을 통해 3층을 올리고, 44,600m2로 확장·운영하였다.[11]2025년 이곳에 국내선 2터미널이 생긴다.
현 국내선 터미널은 완공된 지 40년이 넘어서 상당히 노후화되었다. 이를 개선하기 위해 2018년까지 총 2,500억원의 사업비를 투입해 ▲탑승교 및 검색대 증설 ▲무빙워크 신설 ▲출발대합실 공간 확장 ▲건물통합에너지관리시스템 도입 등 김포공항을 재단장할 계획이다. 이 계획에 따르면, 여객터미널 체크인 카운터는 재배치해 수하물 처리시간을 15분에서 5분 내로 줄이고, 보안검색대는 기존 10개에서 14개로 증설되며, 단체여행객 대기공간 확보를 위해 출발대합실은 2220m2로 확장된다. 또, 출발여객과 도착여객의 편안한 보행을 위해 동선을 분리하고, 9대인 탑승교를 12대로 늘려 항공기 접현률을 100%로 끌어올릴 예정이다.[13]
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위키백과, 우리 모두의 백과사전
김포국제공항(金浦國際空港, 영어: Gimpo International Airport, IATA: GMP, ICAO: RKSS)은 서울특별시 강서구[1]에 있는 국제공항이다.[2]
역사 [ 편집 ]
김포공항은 1988년 서울 하계 올림픽을 앞두고 1983년 10월부터 4년여 간의 공사 끝에 제2활주로와 국제선 2터미널을 새로 짓고 기존 활주로를 3,600m로 400m를 연장하는 등 부지를 대폭 확장하였다.[3] 그러나 이 공항은 기본적으로 서울에 위치한 내륙공항으로서, 인근의 인구 밀집 주거 지역으로 인해 추가 확장이 사실상 불가능하고 24시간 운영에 한계가 있었다. 이러한 상황에서 비약적으로 증가하는 국제선 수요에 대응하기 위하여 인천광역시 영종도와 용유도 사이의 바다를 메워서 인천국제공항이 건설되었다.
인천국제공항 개항 직후에 김포공항은 국제선을 전부 인천국제공항에 넘기고 국내선만 취항하였으나, 운항 가능 용량에 비하여 취항수가 지나치게 적은 문제가 지적되었다. 이에 김포국제공항의 운영 기관인 한국공항공사는 건설교통부와 협의하여 2003년에 도쿄 하네다 국제공항과의 셔틀형 국제선을 취항시키면서 국제선 기능이 다시 부활했으며, 2007년에 중국 상하이 훙차오 국제공항, 2008년에 일본 오사카 간사이 국제공항, 2011년에 중국 베이징 서우두 국제공항 등에 취항하였다.
김포공항에서 운항하는 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 하이에어등이 김포발 국내선을 운항하고 있으며, 대한항공, 상하이항공, 아시아나항공, 일본항공, 전일본공수, 중국국제항공, 제주항공, 중국남방항공, 중국동방항공, 티웨이항공 등이 김포발 국제선을 운항하고 있다.[4]
연혁 [ 편집 ]
1939년: 일본군 김포비행장으로 시작.
1949년: 한,미 간 김포비행장 운영협정
1957년 5월: 긴급보수공사 완료. 국제공항으로 사용.
1958년 1월: 확장공사. 여의도공항 노선 통합.
1958년 4월: 김포국제공항을 정식 국제공항으로 지정.
1958년 12월: 대한국민항공사(KNA)의 국제선 김포국제공항 취항.
1959년: 국제선 터미널 개보수공사 준공.
1960년: 종합터미널(현 국내선 터미널자리) 준공.
1960년: 미군 관할권 인수.
1971년: 국내선 터미널 준공.
1973년: 국제선 종합터미널(현 국내선 터미널자리) 확장 공사 준공.
1974년: 활주로, 유도로, 계류장, 여객터미널, 주차장 등 공항시설 확장.
시설규모 [ 편집 ]
여객터미널은 연간 3,473만명(국내선 3,043만명, 국제선 430만명)의 여객을 처리할 수 있다. 국내선 터미널과 국제선 터미널은 분리되어 있으며, 국내선 터미널에 9개, [9] 국제선 터미널에 6개 [10] 의 탑승교가 설치되어 있다.
국제선 터미널에 6개 의 탑승교가 설치되어 있다. 길이 3,600m×너비 45m의 활주로 1본과 길이 3,200m×너비 60m 활주로 1본이 서로 평행하게 설치되어 있으며, 활주로의 연간 항공기 처리능력은 226,000회(시간당 41 회)이다.
활주로 운영등급은 공항 북쪽에서 서쪽 활주로(14R)로 착륙할 때에는 CAT-IIIa등급으로 착륙가능 활주로 가시범위가 175m 이상이고, 나머지(14L/32R/32L)는 CAT-I 등급으로 착륙가능 활주로 가시범위가 550m 이상이다.
119만 9,267m2 면적의 계류장에는 에어버스 A300-600R급 항공기 73대가 동시에 주기할 수 있다.
터미널 운용 [ 편집 ]
인천국제공항 개항 이전 [ 편집 ]
국제선 1터미널( 현 국내선 터미널 ) : 1977년 10월에 착공하여 1980년 8월 11일 준공되었다. 여객터미널은 지하 1층, 지상 4층으로 연간 여객처리인원이 150만명에서 480만명으로 늘어났고, 화물처리능력도 연간 28만톤으로 늘었다. 계류장에는 항공기 40대 주기가 가능해졌다. 이후 이용객이 계속 늘어 거듭 증축하여 1999년 최종 확장시 면적은 79,411m 2 이었다. 1터미널은 외국항공사가 공동으로 사용하였는데, 2터미널의 여객집중 완화를 위하여 1999년 아시아나항공이 1터미널로 옮겼다. 2025년 옛 국내선 터미널 자리에 국내선 2터미널이 생기면 현 국내선 터미널을 국내선 1터미널로 명명할 예정이다.
) : 1977년 10월에 착공하여 1980년 8월 11일 준공되었다. 여객터미널은 지하 1층, 지상 4층으로 연간 여객처리인원이 150만명에서 480만명으로 늘어났고, 화물처리능력도 연간 28만톤으로 늘었다. 계류장에는 항공기 40대 주기가 가능해졌다. 이후 이용객이 계속 늘어 거듭 증축하여 1999년 최종 확장시 면적은 79,411m 이었다. 1터미널은 외국항공사가 공동으로 사용하였는데, 2터미널의 여객집중 완화를 위하여 1999년 아시아나항공이 1터미널로 옮겼다. 2025년 옛 국내선 터미널 자리에 국내선 2터미널이 생기면 현 국내선 터미널을 국내선 1터미널로 명명할 예정이다. 국제선 2터미널( 현 국제선 터미널 ) : 서울올림픽을 대비하여 1988년 4월 20일 준공되었다. 면적 80,200m 2 의 2터미널이 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2터미널와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2터미널은 국적항공사(대한항공, 아시아나항공)가 사용하였는데, 1999년 7월 국제선 터미널 재배치 계획에 따라 2터미널에는 대한항공과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다.
) : 서울올림픽을 대비하여 1988년 4월 20일 준공되었다. 면적 80,200m 의 2터미널이 신축되면서 국제선 여객처리 능력이 480만명에서 900만명으로 크게 늘어났다. 2터미널와 함께 활주로 1본(3,200m)이 추가 건설되어 연간항공기 처리능력도 1.5배 향상되었다. 2터미널은 국적항공사(대한항공, 아시아나항공)가 사용하였는데, 1999년 7월 국제선 터미널 재배치 계획에 따라 2터미널에는 대한항공과 대한항공이 수속을 대행하는 항공사만 남았다. 국내선 터미널 : 1971년 준공되었다. 국제선과 통합운영하다가 1980년 8월 11일 국제선터미널이 준공된 후에는 국내선 전용으로 운용하였다. 본래 지하 1층, 지상 2층이었는데, 1991년~1992년과 1996년~1998년의 2차례 증축을 통해 3층을 올리고, 44,600m2로 확장·운영하였다.[11]2025년 이곳에 국내선 2터미널이 생긴다.
인천국제공항 개항 이후 [ 편집 ]
기존 국제선 1터미널은 2001년 11월 1일부터[출처 필요] 국내선 터미널로 운영되고 있고, 국제선 2터미널은 국제선 터미널로 유지되면서 여유 공간에 상업시설이 입점하였다. 인천 공항 개항 준비 시기였던 2001년 여름에는 김포국제공항의 스텝카들이 한번에 몰려나와 일반 도로를 달려서 인천 공항으로 이동하였고 김포국제공항에서 국제선 운항은 완전히 중단된다. 기존 국내선 터미널은 2003년 1월 23일부터 2014년 9월 30일까지[12] 이마트 공항점으로 사용되었다.
현 국내선 터미널은 완공된 지 40년이 넘어서 상당히 노후화되었다. 이를 개선하기 위해 2018년까지 총 2,500억원의 사업비를 투입해 ▲탑승교 및 검색대 증설 ▲무빙워크 신설 ▲출발대합실 공간 확장 ▲건물통합에너지관리시스템 도입 등 김포공항을 재단장할 계획이다. 이 계획에 따르면, 여객터미널 체크인 카운터는 재배치해 수하물 처리시간을 15분에서 5분 내로 줄이고, 보안검색대는 기존 10개에서 14개로 증설되며, 단체여행객 대기공간 확보를 위해 출발대합실은 2220m2로 확장된다. 또, 출발여객과 도착여객의 편안한 보행을 위해 동선을 분리하고, 9대인 탑승교를 12대로 늘려 항공기 접현률을 100%로 끌어올릴 예정이다.[13]
한편, 김포공항 국제선 이용객은 2012년 연간 400만명 대에 진입해 국제선 여객터미널의 여객처리 능력(430만명)에 근접하였다. 이에 따라 공항공사는 임대계약이 만료되는 상업시설을 철수시키고 그 자리에 터미널 시설을 확충하여 국제선 여객처리 능력을 키울 계획이다.[14][15] 2018년 10월 17일 리모델링을 마치고 정식 개장하였다.
2025년) 국내선 2터미널 ( 2019년 [ 편집 ]
현 국내선 터미널은 포화상태가 되어 이를 확장하기 위해 2025년까지 총 4,932억원의 사업비를 투입해 ▲교통센터(1만6000㎡) ▲주차장 확장 ▲ 국내선 2터미널 ▲공항주변 진입,출 도로 개선 ▲고속탈출 유도로 확보 ▲ 화물터미널,배후지원단지 조성 등 할 계획이다.[16]
운항 노선 [ 편집 ]
안내 [ 편집 ]
• 김포국제공항 국제선은 현재 코로나19로 인해 중국 노선이 무기한 중단되었다.
국제선 [ 편집 ]
국내선 [ 편집 ]
* 항공편이 지연되어 밤 11시 이후에 착륙하게 될 것이라고 관제탑에서 판단하는 경우, 항공기는 관제탑 지시에 따라 인천국제공항으로 우회하여 착륙한다.
관련 통계 [ 편집 ]
이용객 추이 [ 편집 ]
전체 [ 편집 ]
연도[17] 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 운항(편수) 228,629 여객 (명) 36,489,214 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 운항(편수) 여객 (명) 2017년 2018년 2019년 2020년 운항(편수) 여객 (명)
국내선 [ 편집 ]
연도 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 운항(편수) 134,798 여객 (명) 21,270,859 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 운항(편수) 여객 (명) 2017년 2018년 2019년 2020년 운항(편수) 여객 (명)
국제선 [ 편집 ]
연도 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 운항(편수) 93,831 여객 (명) 15,218,355 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 운항(편수) 여객 (명) 2017년 2018년 2019년 2020년 운항(편수) 여객 (명)
노선별 순위 [ 편집 ]
국내선 [ 편집 ]
국내선 노선 순위 (2017년) 순위 공항 여객(명) 운항(편수) 항공사 1 제주국제공항 17,026,002 91,147 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공 2 김해국제공항 2,741,550 21,353 대한항공, 에어부산, 이스타항공, 제주항공 3 울산공항 515,066 4,922 대한항공, 에어부산 4 여수공항 356,372 3,205 대한항공, 아시아나항공 5 광주공항 206,374 1,663 아시아나항공 6 사천공항 120,543 1,425 대한항공 7 포항공항 98,163 1,371 대한항공
김포 – 제주 노선은 환승 승객을 제외한 여객 수 기준으로 전 세계에서 가장 붐비는 노선이다. 2016년 기준으로 국제선을 포함한 전체 김포공항 운항 편수의 63.3%가 제주 노선이고, 제주국제공항의 53.6%가 김포 노선이다. 2012년 5월에 영국의 이코노미스트가 세계 1위 구간(2011년 여객 수 기준)으로 선정했으며, 2013년에는 세계 여행산업 관련 IT업체인 아마데우스도 세계 1위 구간(2012년 환승 승객 제외한 여객 수 기준)으로 선정하였다.[19]
국제선 [ 편집 ]
교통 시설 [ 편집 ]
사건 [ 편집 ]
이 부분의 본문은 이 부분의 본문은 대한항공 015편 착륙 사고 입니다.
1980년 11월 19일, 대한항공 015편 보잉 747-200기가 활주로에 못 미쳐 랜딩 기어가 노즈 휠과 외측 2개 엔진에서 미끄러져 정지하는 사고가 발생했으며, 총 탑승자 226명 중 15명이 사망했으며, 사망자 중 1등 장교와 기장이 포함되었다.
이 부분의 본문은 이 부분의 본문은 1986년 김포국제공항 폭탄 테러 입니다.
1986년 9월 14일, 당시 한국의 주요 공항이었던 김포국제공항에서 폭탄테러가 발생하여 5명이 사망하고 30여명이 부상을 입었다. 희생자는 모두 한국인이었다.
이 부분의 본문은 이 부분의 본문은 대한항공 175편 추락 사고 입니다.
1989년 11월 25일, 강릉공항으로 향하던 대한항공 175편 F28-4000기가 이륙 직후 멈춰서 추락해 1명이 숨지고 40명이 다쳤다.
같이 보기 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
서울 김포(GMP) 도착 및 출발 | 실시간 운항 정보 – 스카이스캐너
서울 김포의 탑승 수속(체크인) 시작 및 마감 시간은 항공사에 따라 다르므로, 항공사 웹사이트에서 직접 확인하시기 바랍니다. 일반적으로 단거리 항공편의 경우 출발 예정 시간 2시간 전, 장거리 항공편의 경우 출발 3시간 전에 서울 김포에 도착하실 것을 권해드립니다. 이미 온라인으로 탑승 수속을 마치셨더라도, 수하물을 부치고 필요한 경우 탑승권을 발급받고 탑승구 도착까지 걸리는 시간을 고려하여 여유 있게 도착하시는 것이 좋습니다.
스카이스캐너에서 제공해드리는 실시간 출발/도착 현황판을 통해 서울 김포(GMP) 국내선 및 국제선 항공편 현황을 확인하세요. 서울 김포의 출발편/도착편 정보를 확인하고, 빠른 검색 기능을 통해 항공사, 항공편 번호, 출발지/도착지를 입력하고 관심 있는 항공편을 찾아보세요. 항공편 추적 기능을 이용하면 항공편의 서울 김포 출발/도착 터미널 및 관련 지연 정보를 확인하실 수 있습니다.
출발 항공편 이용을 위해 언제 서울 김포에서 탑승 수속을 해야 하나요?
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서울 김포(GMP) 출발 및 도착 현황판
서울 김포(GMP) 도착 및 출발 항공편의 최신 정보를 확인하세요. 국내선 및 국제선의 실시간 항공편 정보가 제공됩니다. … 서울 김포 공항 · 인천국제공항 공항.
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- Title Website: 서울 김포(GMP) 도착 및 출발 | 실시간 운항 정보 – 스카이스캐너
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2년 3개월 만에 오픈한 김포공항 국제선 터미널 입국장 둘러보기
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서울 김포(GMP) 도착 및 출발
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서울 김포(GMP) 출발 및 도착 현황판
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출발 항공편 이용을 위해 언제 서울 김포에서 탑승 수속을 해야 하나요?
서울 김포의 탑승 수속(체크인) 시작 및 마감 시간은 항공사에 따라 다르므로, 항공사 웹사이트에서 직접 확인하시기 바랍니다. 일반적으로 단거리 항공편의 경우 출발 예정 시간 2시간 전, 장거리 항공편의 경우 출발 3시간 전에 서울 김포에 도착하실 것을 권해드립니다. 이미 온라인으로 탑승 수속을 마치셨더라도, 수하물을 부치고 필요한 경우 탑승권을 발급받고 탑승구 도착까지 걸리는 시간을 고려하여 여유 있게 도착하시는 것이 좋습니다.
김포공항 국제선 이착륙 재개…하네다행 출발 – 한겨레
한국공항공사는 29일 오전 8시40분과 9시에 아시아나항공과 대한항공의 항공기가 각각 김포공항을 출발해 일본 도쿄 하네다공항에 도착했다고 밝혔다. 김포~하네다 노선에선 이날 운항을 시작으로 대한항공·아시아나항공·일본항공·전일본공수(ANA) 등 4개 항공사가 각각 주 2회씩 총 8회 운항한다. 김포공항 이착륙 국제 노선은 방역여건 등에 따라 점차 늘어날 예정이다.
코로나19로 운항이 중단된 지 2년3개월 만에 김포~하네다 항공 노선 운항이 재개된 29일 오전 서울 강서구 김포공항 국제선 터미널에서 열린 운항 재개 기념식에서 관계자들이 테이프를 자르고 있다. 김명진 기자 [email protected]
서울과 도쿄를 잇는 김포~하네다 노선은 코로나19 대유행 이전에는 연간 205만명이 이용했고, 성수기 탑승률이 98%에 이른다. 한국공항공사는 이날 대한항공과 아시아나항공기를 이용한 승객 2명에게 왕복항공권을 증정했다.
29 thg 6, 2022 — 코로나19 대유행으로 중단됐던 김포공항 국제선 이착륙이 2년3개월만에 재개됐다. 한국공항공사는 29일 오전 8시40분과 9시에 아시아나항공과 대한 …
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#김포공항 #탑승수속 전과정
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김포공항 국제선 이착륙 재개…하네다행 출발
코로나19로 중단된지 2년3개월만
대한항공·아시아나항공 등 주 8회
코로나19로 운항이 중단된 지 2년3개월 만에 김포~하네다 항공 노선 운항이 재개된 29일 오전 서울 강서구 김포공항 국제선 터미널에서 열린 운항 재개 기념식에서 관계자들이 테이프를 자르고 있다. 김명진 기자 [email protected]
코로나19 대유행으로 중단됐던 김포공항 국제선 이착륙이 2년3개월만에 재개됐다.
한국공항공사는 29일 오전 8시40분과 9시에 아시아나항공과 대한항공의 항공기가 각각 김포공항을 출발해 일본 도쿄 하네다공항에 도착했다고 밝혔다. 김포~하네다 노선에선 이날 운항을 시작으로 대한항공·아시아나항공·일본항공·전일본공수(ANA) 등 4개 항공사가 각각 주 2회씩 총 8회 운항한다. 김포공항 이착륙 국제 노선은 방역여건 등에 따라 점차 늘어날 예정이다.
김포~하네다 항공노선 운항이 재개된 29일 서울 강서구 김포국제공항 국제선 탑승구에서 항공사 직원이 탑승객들을 안내하고 있다. 공동취재사진
서울과 도쿄를 잇는 김포~하네다 노선은 코로나19 대유행 이전에는 연간 205만명이 이용했고, 성수기 탑승률이 98%에 이른다. 한국공항공사는 이날 대한항공과 아시아나항공기를 이용한 승객 2명에게 왕복항공권을 증정했다.
최우리 기자 [email protected]
김포공항의 국제선 전세편 운영규정 일부 개정 행정규칙(훈령·예규
제1조(목적) 이 규정은 국내선공항으로 사용중인 김포공항에서 국제선 전세편을 운항하는데 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다.
제정 2003.11.12 건설교통부훈령 제436호
개정 2008.11.07 국토해양부훈령 제165호
제1조(목적) 이 규정은 국내선공항으로 사용중인 김포공항에서 국제선 전세편을 운항하는데 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다. 목록.
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국토해양부훈령 제 호
김포공항의 국제선 전세편 운영규정
제정 2003.11.12 건설교통부훈령 제436호
개정 2008.11.07 국토해양부훈령 제165호
개정 2009.08.27 국토해양부훈령 제448호
개정 2012.08.30 국토해양부훈령 제000호
제1조(목적) 이 규정은 국내선공항으로 사용중인 김포공항에서 국제선 전세편을 운항하는데 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다.
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