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대한항공 대규모 유상증자 성공…1조5천억 아시아나 인수에 투입
이번 유상증자로 발행할 신주는 1억7361만주로, 기존 발행주식 1억7532만주에 버금가는 국내 최대규모(주주배정 방식)의 유상증자인 터라 청약 성공 여부가 관심을 모았다. 직원들을 대상으로 한 우리사주 청약률은 80%대를 기록했으나 기존 주주들이 초과 청약에 나서 100%를 넘었다. 신주 발행가(1만9100원)가 현 주가(5일 종가 2만7700원)보다 30% 이상 낮았고, 향후 항공산업에 대한 긍정적 기대가 반영됐다는 평가다.
대한항공은 유상증자로 확보한 자금 중 1조4999억원을 아시아나항공 인수에 투입하고, 나머지 1조8159억원은 4~12월 채무 상환에 쓰기로 했다. 대한항공은 또 종로구 송현동 땅을 서울시에 매각하기로 잠정 합의해 4500억~5500억원의 추가 자금을 올해 안으로 확보할 가능성도 커졌다. 대한항공의 지난해 말 부채는 21조4071억원으로, 부채비율이 2019년말 814%에서 642%로 낮아졌다.
유상증자를 앞두고 주가가 크게 올라 대한항공은 애초 1만4400원이던 발행가를 32% 높게 조정했고, 증자결정 당시 계획한 2조5000억원보다 8000억원가량 많은 3조3159억원을 조달하게 됐다.
8 thg 3, 2021 — 대한항공은 유상증자로 확보한 자금 중 1조4999억원을 아시아나항공 인수에 투입하고, 나머지 1조8159억원은 4~12월 채무 상환에 쓰기로 했다. 대한항공은 …
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대한항공 대규모 유상증자 성공…1조5천억 아시아나 인수에 투입
주가 올라 애초보다 8000억 늘어난 3조3159억원 조달
대한항공 자료사진
대한항공이 아시아나항공 인수를 위한 대규모 유상증자에 성공했다.
대한항공은 지난 4~5일 우리사주조합과 구주주를 대상으로 진행한 유상증자 청약률이 104.85%라고 8일 공시했다.
이번 유상증자로 발행할 신주는 1억7361만주로, 기존 발행주식 1억7532만주에 버금가는 국내 최대규모(주주배정 방식)의 유상증자인 터라 청약 성공 여부가 관심을 모았다. 직원들을 대상으로 한 우리사주 청약률은 80%대를 기록했으나 기존 주주들이 초과 청약에 나서 100%를 넘었다. 신주 발행가(1만9100원)가 현 주가(5일 종가 2만7700원)보다 30% 이상 낮았고, 향후 항공산업에 대한 긍정적 기대가 반영됐다는 평가다.
유상증자를 앞두고 주가가 크게 올라 대한항공은 애초 1만4400원이던 발행가를 32% 높게 조정했고, 증자결정 당시 계획한 2조5000억원보다 8000억원가량 많은 3조3159억원을 조달하게 됐다.
대한항공은 유상증자로 확보한 자금 중 1조4999억원을 아시아나항공 인수에 투입하고, 나머지 1조8159억원은 4~12월 채무 상환에 쓰기로 했다. 대한항공은 또 종로구 송현동 땅을 서울시에 매각하기로 잠정 합의해 4500억~5500억원의 추가 자금을 올해 안으로 확보할 가능성도 커졌다. 대한항공의 지난해 말 부채는 21조4071억원으로, 부채비율이 2019년말 814%에서 642%로 낮아졌다.
구본권 선임기자 [email protected]
대한항공, 3조3천억 유상증자 성공…청약 경쟁률 104%
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 보급에 따라 항공업 회복에 대한 기대 심리가 커졌고, 발행가와 주가와의 차이가 큰 상황 속에서 기존 주주들이 적극적으로 투자에 나선것으로 분석된다.
대한항공의 발행 예정 주식수는 총 1억7천361만1천112주, 초과 청약 주식수는 2천87만2천966주여서 계획했던 3조3천억원 자금 조달을 성공적으로 마무리하게 됐다.
대한항공은 유상증자 자금으로 금융리스 8천712억원, 항공기 담보부 차입 1천815억원, 회사채 5천202억원, 영구채 3천800억원 등의 부채를 상환한다.
8 thg 3, 2021 — 대한항공은 8일 구주주와 우리사주조합을 대상으로 진행한 유상증자 청약에서 경쟁률이 104%를 기록했다고 공시했다. 대한항공의 발행 예정 주식수는 총 1 …
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대한항공 유상증자 검토, 호재일까? ㅣ유상증자란?
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대한항공, 3조3천억 유상증자 성공…청약 경쟁률 104%
(서울=연합인포맥스) 홍경표 기자 = 대한항공이 아시아나항공 인수 자금 등을 마련하고자 실시하는 3조3천억원 규모의 유상증자에 사실상 성공했다.
대한항공은 8일 구주주와 우리사주조합을 대상으로 진행한 유상증자 청약에서 경쟁률이 104%를 기록했다고 공시했다.
대한항공의 발행 예정 주식수는 총 1억7천361만1천112주, 초과 청약 주식수는 2천87만2천966주여서 계획했던 3조3천억원 자금 조달을 성공적으로 마무리하게 됐다.
대한항공은 실권주 및 단수주 13만7천466주에 대한 청약을 9~10일 일반 공모를 통해 진행할 계획이며, 유상증자 발행 신주는 이달 24일 상장된다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 보급에 따라 항공업 회복에 대한 기대 심리가 커졌고, 발행가와 주가와의 차이가 큰 상황 속에서 기존 주주들이 적극적으로 투자에 나선것으로 분석된다.
대한항공의 유상증자 신주발행가액은 1만9천100원으로, 지난 5일 종가 2만7천700원보다 8천600원 가량 낮은 수준이다.
대한항공이 유상증자를 통한 자금 조달에 성공함에 따라 아시아나항공 인수 과정에서의 재무적 걸림돌이 사라지게 됐다.
대한항공은 유상증자로 확보한 자금 중 1조5천억원은 아시아나항공 인수에 사용하고, 나머지 1조8천억원은 올해 만기가 돌아오는 채무 상환에 사용할 계획이다.
대한항공은 유상증자 자금으로 금융리스 8천712억원, 항공기 담보부 차입 1천815억원, 회사채 5천202억원, 영구채 3천800억원 등의 부채를 상환한다.
대한항공은 올해 6월 30일 아시아나항공의 1조5천억원 규모 유상증자에 참여해 아시아나항공 지분을 인수할 계획이다.
(끝)
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대한항공 ‘3.3조 실탄’ 장전…국내 최대 유상증자 성공 – 한국경제
조달금액 중 나머지 1조8159억원은 차입금 상환에 쓰기로 했다. 대한항공의 지난해 말 부채비율은 674.1%다. 서울시와 잠정 합의한 서울 송현동 부지 매각 협상이 끝나면 5000억원 안팎의 자금을 추가로 확보할 수 있어 재무적 부담은 더욱 줄어들 전망이다. 업계 관계자는 “대한항공이 유동성 압박에서 벗어났지만 여객 수송이 회복되지 않으면 안심할 수 있는 상황은 아니다”며 “아시아나항공의 부채도 향후 부담이 될 수 있다”고 지적했다.
7일 투자은행(IB)업계에 따르면 대한항공이 지난 4~5일 진행한 3조3159억원 규모의 주주배정 방식 유상증자 청약에 모집액의 약 104%의 매수 주문이 들어왔다. 직원들을 대상으로 한 우리사주 청약률은 80%대를 기록했으나 기존 주주들이 초과 청약에 나서 100%를 넘겼다. 신주 발행가(1만9100원)가 현 주가(5일 종가 2만7700원)보다 30% 이상 낮아 주주들이 시세보다 싼 값에 신주를 받을 수 있었기 때문이다.
대규모 자금 조달과 아시아나항공 인수를 통해 대한항공은 항공업계 구조조정의 ‘최종 승자’가 될 것이란 기대가 업계에서 나온다. 대한항공은 지난해 코로나19 사태로 인한 최악의 경영 환경에도 화물 운송에 집중하는 전략을 통해 1094억원의 영업이익을 냈다. 코로나19 사태가 종식되면 여객 수요 회복을 발판으로 아시아나항공 인수 효과를 본격적으로 누릴 것이란 관측에 힘이 실리고 있다.
7 thg 3, 2021 — 아시아나항공 인수를 앞둔 대한항공이 3조3000억원대 유상증자에 성공했다. 국내 기업 역사상 최대 규모(주주배정 방식 기준)다.
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대한항공의 유상증자 어떻게 봐야 하나?
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대한항공 ‘3.3조 실탄’ 장전…국내 최대 유상증자 성공
신주, 시세보다 30% 저렴 ‘흥행’
1.5兆는 아시아나 인수에 투입
나머진 차입금 상환…유동성 숨통
아시아나항공 인수를 앞둔 대한항공이 3조3000억원대 유상증자에 성공했다. 국내 기업 역사상 최대 규모(주주배정 방식 기준)다. 백신 보급으로 코로나19 사태가 조금씩 나아지고 있고, 두 국적 항공사 결합에 따른 시너지 효과가 상당할 것이란 기대감이 반영된 결과다. 대한항공은 3조원 넘는 현금을 손에 쥐면서 초대형 항공사로 도약할 발판을 마련했다는 평가가 나온다.
7일 투자은행(IB)업계에 따르면 대한항공이 지난 4~5일 진행한 3조3159억원 규모의 주주배정 방식 유상증자 청약에 모집액의 약 104%의 매수 주문이 들어왔다. 직원들을 대상으로 한 우리사주 청약률은 80%대를 기록했으나 기존 주주들이 초과 청약에 나서 100%를 넘겼다. 신주 발행가(1만9100원)가 현 주가(5일 종가 2만7700원)보다 30% 이상 낮아 주주들이 시세보다 싼 값에 신주를 받을 수 있었기 때문이다.
대규모 자금 조달과 아시아나항공 인수를 통해 대한항공은 항공업계 구조조정의 ‘최종 승자’가 될 것이란 기대가 업계에서 나온다. 대한항공은 지난해 코로나19 사태로 인한 최악의 경영 환경에도 화물 운송에 집중하는 전략을 통해 1094억원의 영업이익을 냈다. 코로나19 사태가 종식되면 여객 수요 회복을 발판으로 아시아나항공 인수 효과를 본격적으로 누릴 것이란 관측에 힘이 실리고 있다.
유상증자를 앞두고 주가가 크게 상승해 자금 조달 규모도 늘었다. 유상증자 발표 후 주가 상승세가 이어지면서 1만4400원이었던 신주 발행 가격은 32%가량 더 높게 조정됐다. 이에 따라 당초 예상한 2조5000억원보다 8000억원가량 많은 자금을 조달할 수 있게 됐다. 투자업계에선 “대한항공이 코로나 종식 때까지 버틸 체력을 확보했다”고 평가했다.
대한항공은 유상증자로 확보한 자금 중 1조4999억원을 아시아나항공 인수에 투입하기로 했다. 공정거래위원회와 해외 9개국의 경쟁당국으로부터 기업결합 승인을 받는 대로 아시아나항공 인수 작업을 마무리하고, 세계 7위권 초대형 항공사로 도약한다는 계획이다.
조달금액 중 나머지 1조8159억원은 차입금 상환에 쓰기로 했다. 대한항공의 지난해 말 부채비율은 674.1%다. 서울시와 잠정 합의한 서울 송현동 부지 매각 협상이 끝나면 5000억원 안팎의 자금을 추가로 확보할 수 있어 재무적 부담은 더욱 줄어들 전망이다. 업계 관계자는 “대한항공이 유동성 압박에서 벗어났지만 여객 수송이 회복되지 않으면 안심할 수 있는 상황은 아니다”며 “아시아나항공의 부채도 향후 부담이 될 수 있다”고 지적했다.
김진성 기자 [email protected]
3조원 유상증자 성공한 대한항공… 임원들은 잇달아 주식 처분
12 thg 4, 2021 — 대한항공(003490)이 아시아나항공(020560)인수를 위한 3조3000억원 규모의 유상증자에 성공하자 일부 임원들이 자사주를 매각해 현금화했다.
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아시아나 인수하는 대한항공, 주가는 왜이래? | 주식썰전 – 대한항공
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대한항공, 1조8천억 투입해 아시아나항공 흡수한다(종합)
내년 2.5조 유상증자 통해 대금 마련…산은은 한진칼에 8천억 투자원본보기대한항공, 아시아나 인수 추진 (PG)[장현경 제작] 사진합성·일러스트(서울=연합뉴스) 최평천 …
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Q\u0026A로 알아보는 대한항공 유상증자(주가,방법,일정 등)
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대한항공, 유상증자 2.5조→3.3조…”주가 상승 반영” | 연합뉴스
대한항공은 “미국, 일본, 동남아 등 주요 선호 목적지는 항공 자유화 지역으로 수요에 따라 공급이 자유롭다”며 “현재 수익성이 없어 들어오지 않은 미국 항공사들이 한국-미국 노선 수익이 나오면 노선을 많이 개설할 것이다. 항공시장을 독과점 시장으로 보기 어렵다”고 말했다.
유상증자 흥행 예고 등 대한항공의 아시아나항공 인수가 ‘순항’을 이어가는 가운데 공정거래위원회의 기업결함심사가 변수로 남아있다. 대한항공은 이달 14일 공정거래위원회 등 해외 경쟁 당국에 기업결합 신고를 했다.
(서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 대한항공[003490]이 아시아나항공[020560] 인수 자금 마련을 위해 시행하는 유상증자 규모를 2조5천억원에서 3조3천억원으로 늘렸다고 22일 밝혔다.
22 thg 1, 2021 — (서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 대한항공[003490]이 아시아나항공[020560] 인수 자금 마련을 위해 시행하는 유상증자 규모를 2조5천억원에서 3조3 …
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대한항공 유상증자 이벤트 적절하게 대응하는 방법!! 파트원!!
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대한항공, 유상증자 2.5조→3.3조…”주가 상승 반영”
아시아나 인수 ‘순항’…채무상환에 추가 자금 활용 공정위, 독과점 여부 심사…통합하면 점유율 50% 이상 노선 32개
인천국제공항 [연합뉴스 자료사진]
(서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 대한항공[003490]이 아시아나항공[020560] 인수 자금 마련을 위해 시행하는 유상증자 규모를 2조5천억원에서 3조3천억원으로 늘렸다고 22일 밝혔다.
대한항공은 애초 유상증자를 통해 확보한 2조5천억원 중 1조5천억원을 아시아나항공 인수에 활용하고, 1조원을 채무 상환에 사용할 예정이었다.
대한항공은 유상증자 규모 확대로 늘어난 자금 8천억원을 채무 상환에 추가 사용하고, 아시아나항공 인수 자금으로는 1조5천억원을 그대로 사용할 계획이다.
광고
유상증자 규모가 확대된 것은 대한항공 주가 상승으로 예상 신주발행가액이 상승했기 때문이다.
1주에 1만4천400원이었던 신주 예정 발행가는 1만9천100원으로 상향됐다. 발행가액은 다음달 26일 확정되며, 유상증자로 발행되는 신주 규모는 1억7천360만주로 변동이 없다.
대한항공 주가는 아시아나항공 인수를 발표한 지난해 11월 16일 2만6천950원이었지만, 이날 오후 1시 기준 3만4천450원까지 올라간 상태다.
일반적으로 유상증자를 하면 주주가치 희석에 따라 주가가 단기적으로 하락하지만, 대한항공의 경우 통합 항공사에 대한 시장의 기대감이 커지면서 오히려 주가가 상승한 것으로 분석된다.
업계 관계자는 “우리사주조합원에게 배당되는 신주 20%뿐 아니라 일반 청약도 흥행에 성공할 것으로 예측된다”며 “통합 시너지에 대한 기대가 주가 상승으로 이어졌다”고 말했다.
우리사주조합과 구주주 청약 예정일은 3월 4일이며, 신주 상장예정일은 3월 24일이다.
유상증자 흥행 예고 등 대한항공의 아시아나항공 인수가 ‘순항’을 이어가는 가운데 공정거래위원회의 기업결함심사가 변수로 남아있다. 대한항공은 이달 14일 공정거래위원회 등 해외 경쟁 당국에 기업결합 신고를 했다.
대한항공은 인천공항 기준 양사 여객 슬롯(항공기 이착륙률 허용 능력) 점유율이 38.5%로 독과점이 되기 어렵다는 입장이지만, 공정위는 노선별 독과점 가능성을 살펴볼 것으로 전망된다.
박상혁 더불어민주당 의원실에 따르면 양사 통합 이후 점유율이 50% 이상인 노선은 32개(22.4%)로 나타났다. 점유율이 50% 이상이면 공정위가 독과점이라고 판단할 가능성이 있다.
인천발 뉴욕·시카고·바로셀로나 등 7개 노선은 점유율이 100%고, 인천발 호놀룰루·로마·푸껫·델리행은 75%를 넘었다.
대한항공은 “미국, 일본, 동남아 등 주요 선호 목적지는 항공 자유화 지역으로 수요에 따라 공급이 자유롭다”며 “현재 수익성이 없어 들어오지 않은 미국 항공사들이 한국-미국 노선 수익이 나오면 노선을 많이 개설할 것이다. 항공시장을 독과점 시장으로 보기 어렵다”고 말했다.
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