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객실승무원 – 대한항공 뉴스룸
1년이란 시간은 생각보다 짧기도 하지만, 짐작보다 긴 시간이기도 합니다. 대한항공 창립 50주년에 입사한 직원들이 어느새 입사 1년을 맞았습니다. 대한항공에서 1년을 보낸 다양한 직종의 직원들을 인터뷰하는 시간을 가져보았습니다. 그 첫 시작은, 대한항공 서비스의 최전선에 서 있는 1년 차 객실승무원들입니다. &…
[영상] 입사 1년을 맞은 객실승무원의 이야기- Source: news.koreanair.com
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객실승무원 – 대한항공 뉴스룸
[영상] 입사 1년을 맞은 객실승무원의 이야기1년이란 시간은 생각보다 짧기도 하지만, 짐작보다 긴 시간이기도 합니다. 대한항공 창립 50주년에 입사한 직원들이 어느새 입사 1년을 맞았습니다. 대한항공에서 1년을 보낸 다양한 직종의 직원들을 인터뷰하는 시간을 가져보았습니다. 그 첫 시작은, 대한항공 서비스의 최전선에 서 있는 1년 차 객실승무원들입니다. &…
객실승무원 | 대한항공 | 항공사 | 취업가이드 – 항공정보포털시스템
바른 자세와 말씨로 자신 있게 답변 답변의 내용도 중요하지만 면접에 임하는 자세, 특히 말하는 태도, 표정, 어투 등을 종합적으로 고려하여 서비스에 적합한지를 판단하게 되므로, 긴장하지 말고 자연스러운 태도와 자세로 자신감 있게 답변하는 것이 중요하다.
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모집분야. 1신입 객실승무원. 담당업무. 승객을 목적지까지 안전하고 쾌적하게 여행하도록 기내 안전을 책임지며, 각종 서비스를 제공. 응시자격.
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답변의 내용도 중요하지만 면접에 임하는 자세, 특히 말하는 태도, 표정, 어투 등을 종합적으로 고려하여 서비스에 적합한지를 판단하게 되므로, 긴장하지 말고 자연스러운 태도와 자세로 자신감 있게 답변하는 것이 중요하다.
바른 자세와 말씨로 자신 있게 답변 답변의 내용도 중요하지만 면접에 임하는 자세, 특히 말하는 태도, 표정, 어투 등을 종합적으로 고려하여 서비스에 적합한지를 판단하게 되므로, 긴장하지 말고 자연스러운 태도와 자세로 자신감 있게 답변하는 것이 중요하다.
대한항공, 스튜어드·스튜어디스 구분 없앤다…모두 다 ‘승무원’
그동안 대한항공에선 4급 승무원은 부사무장(대리급), 3급은 사무장(과장급), 2급은 선임사무장(차장급), 1급은 수석사무장(부장급)으로 불렸으나, 유독 사원급 승무원에 대해서는 ‘캐빈크루(cabin crew·객실 승무원)’, ‘플라이트 크루(flight crew)’, ‘플라이트 어텐던트’, ‘스튜어드’, ‘스튜어디스’ 등 다양한 호칭을 붙였다. 사원급 승무원 영문 명칭이 통합되는 것은 1969년 창사 이후 처음이다. 한 대한항공 직원은 “최근 해외에서는 ‘캐빈크루’라는 표현을 주로 쓰는 편인 것 같다”고 설명했다.
대한항공은 인턴을 포함한 5급 이하 사원급 객실 승무원의 영문 명칭 스튜어드와 스튜어디스를 ‘플라이트 어텐던트(Flight Attendant·FA·운항 승무원)’로 통합한다고 26일 밝혔다. 새 명칭은 11월1일부터 적용된다. 이날 기준 대한항공 객실 승무원 수는 6500여명이고, 이 가운데 10%에 해당하는 600여명이 남성이다.
대한항공은 “이번 조치는 사원급 객실 승무원 영문 명칭을 통일시켜 일원화한 조치”라고 설명했다. 대한항공 홍보팀 담당자는 “사원급 승무원은 경력직·인턴직 구분이 사내 다른 직종보다 많아 복잡한 편이었다. 시스템을 통일하기 위해 직급 체계를 맞춘 것”이라고 설명했다.
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대한항공 2차 면접 후기 및 3차면접 대비 방법
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대한항공, 스튜어드·스튜어디스 구분 없앤다…모두 다 ‘승무원’
1969년 창사 이후 50여년만
‘플라이트 어텐던트’로 통일
대한항공 제공
대한항공이 스튜어드(남성 승무원)와 스튜어디스(여성 승무원)로 구분하던 객실 승무원 성별 명칭을 ‘승무원’으로 통합한다. 창사 이후 50여년만이다.
대한항공은 인턴을 포함한 5급 이하 사원급 객실 승무원의 영문 명칭 스튜어드와 스튜어디스를 ‘플라이트 어텐던트(Flight Attendant·FA·운항 승무원)’로 통합한다고 26일 밝혔다. 새 명칭은 11월1일부터 적용된다. 이날 기준 대한항공 객실 승무원 수는 6500여명이고, 이 가운데 10%에 해당하는 600여명이 남성이다.
그동안 대한항공에선 4급 승무원은 부사무장(대리급), 3급은 사무장(과장급), 2급은 선임사무장(차장급), 1급은 수석사무장(부장급)으로 불렸으나, 유독 사원급 승무원에 대해서는 ‘캐빈크루(cabin crew·객실 승무원)’, ‘플라이트 크루(flight crew)’, ‘플라이트 어텐던트’, ‘스튜어드’, ‘스튜어디스’ 등 다양한 호칭을 붙였다. 사원급 승무원 영문 명칭이 통합되는 것은 1969년 창사 이후 처음이다. 한 대한항공 직원은 “최근 해외에서는 ‘캐빈크루’라는 표현을 주로 쓰는 편인 것 같다”고 설명했다.
대한항공은 “이번 조치는 사원급 객실 승무원 영문 명칭을 통일시켜 일원화한 조치”라고 설명했다. 대한항공 홍보팀 담당자는 “사원급 승무원은 경력직·인턴직 구분이 사내 다른 직종보다 많아 복잡한 편이었다. 시스템을 통일하기 위해 직급 체계를 맞춘 것”이라고 설명했다.
최우리 기자 [email protected]
스튜어디스 사라진다…대한항공 객실 승무원 명칭 변경
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‘스튜어디스’ 사라진다…대한항공, 객실 승무원 명칭 변경
국내 항공사들이 코로나19로 운항이 중단됐던 중국과 일본 노선 재취항에 박차를 가하고 있다. 특히 항공사 매출 비중에서 높은 비중을 차지하는 중국 노선 취항이 재개되면 자금난에 시달리는 항공사들의 실적 개선도 빨라질 것이라는 전망이 나온다. 아시아나항공은 중국 항저우 노선을 내달 2일부터 주 1회, 선전 노선은 같은 달 29일부터 주 1회 운항을 재개한다고 26일 발표했다. 2020년 3월 중단 이후 2년 7개월 만이다. 현지시간 기준으로 항저우 노선은 오전 9시45분 인천 출발~오전 11시 항저우 도착, 오후 1시55분 항저우 출발~오후 5시5분 인천 도착 일정이다. 기종은 A330(298석)이다.선전 노선은 낮 12시25분 인천 출발~오후 3시30분 선전 도착, 오후 5시30분 선전 출발~오후 9시45분 인천 도착이며 A321NEO(180석)로 운항한다. 주 1회 운항하던 창춘 노선은 이달 27일부터 주 2회(화·목)로 증편한다. 오전 8시45분 인천 출발~오전 9시55분 창춘 도착, 오전 11시55분 창춘 출발~오후 3시 인천 도착 일정으로 운영된다. 화요일에는 B747(398석), 목요일에는 A330(298석)이 투입된다.아시아나항공 중국 노선은 기존 베이징·난징·창춘·하얼빈에 이어 항저우·선전이 추가돼 6개로 늘었다. 추가 노선 취항을 위해 중국 당국과 지속적으로 협력할 계획이다. 코로나19 이전 아시아나항공은 28개 중국 노선을 주간 220회 운항했다.대한항공은 이달 말 기준으로 인천~톈진·광저우·선양·다롄 등 4개 노선을 운항할 계획이다. 이달 말 선양과 텐진 노선을 주 1회에서 주 2회로 증편하고 28일엔 다롄 운항을 재개한다. 대한항공의 중국 노선 운항은 주 3회에서 주 6회로 늘어날 예정이지만 코로나19 이전과 비교하면 여전히 미미한 수준이다. 대한항공은 코로나19 이전인 2019년 12월 기준으로 홍콩을 제외한 32개 중국 노선을 주 236회 운영했다. 진에어와 제주항공, 티웨이항공과 에어부산 등 저비용항공사(LCC)들은 아직까지 중국 노선 증편 계획을 확정짓지 못한 것으로 알려졌다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난달 중국 노선 항공여객 수는 5만289명에 불과했다. 지난 8월(4만3787명)에 비하면 소폭 늘었지만 코로나19 이전과 비교하면 3% 수준에 불과하다. 코로나19 사태 이전인 2019년 9월엔 중국 노선 여객 수는 159만9061명에 달했다.다른 국가들이 방역을 완화하면서 일찌감치 국경을 연 것과 달리 중국 정부가 ‘제로 코로나’ 정책을 고수하면서 하늘길이 열리지 않고 있기 때문이다. 항공업계는 중국 당국이 당분간 제로 코로나 정책을 유지하면서 서서히 하늘길을 열 것으로 보고 있다. 항공업계 관계자는 “중국 노선이 본격 재개되는 시점은 빨라야 내년 초가 될 가능성이 높다”고 말했다.국내 항공사들은 최근 무비자 관광 입국이 허용돼 여행 수요가 급증하는 일본 노선 증편에 주력할 계획이다. 아시아나항공 계열 LCC인 에어부산은 부산∼나리타, 삿포로 노선 운항을 재개한다고 이날 발표했다. 일본의 대표 겨울 여행지로 꼽히는 삿포로 노선은 다음달 30일부터 매일 왕복 1회 운항한다.현재 운항 중인 일본 노선 운항 횟수도 대폭 확대한다. 매일 왕복 2회 운항 중인 부산∼후쿠오카 노선은 이달 30일부터 매일 3회로, 오는 12월 8일부터는 매일 4회 운항으로 늘린다. 인천에서 출발하는 일본 노선도 증편해 오는 30일부터 인천∼나리타, 인천∼오사카 노선은 매일 2회 운항하며, 인천∼후쿠오카 노선은 매일 왕복 1회 운항한다. 에어부산 관계자는 “올 겨울 일본 여행 관광객이 더욱 늘어날 것으로 예상됨에 따라 대대적인 증편과 운항 재개를 결정했다”고 말했다.국내 최대 LCC인 제주항공은 기존 일본 노선 최강자 입지를 더욱 공고히 하겠다는 전략이다. 오는 12월까지 일본 노선 운항횟수를 지금보다 3배 가까이 많은 주 168회까지 늘리겠다는 계획이다. 제주항공은 코로나19 이전인 2019년에 일본 도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 삿포로, 오키나와, 마쓰야마, 가고시마, 시즈오카 등 9개 도시에 20여개의 정기노선을 운항했다. 국토부에 따르면 당시 제주항공은 일본 노선에서 291만여명의 여객을 수송해 17.1%의 점유율로, 국적 LCC 중 1위를 차지했다.강경민 기자
대한항공 채용
세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사, 대한항공 채용 홈페이지입니다.
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SUB)일하는곳이 비행기일뿐 밥준비 직장인 vlog
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#대한항공승무원 hashtag on Instagram • Photos and Videos
42.1k Posts – See Instagram photos and videos from ‘대한항공승무원’ hashtag.
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[단독]대한항공, 53년만에 ‘스튜어디스’ 명칭 없앤다…왜?
주 원내대표는 “국방부 장관과 주요 군사 관계 책임자를 불러내서 북한의 무인기를 우리나라는 무엇으로 탐지하며 어떻게 추적하며 격파하는가 고스란히 공개해 북한에 알려주자는 것이 아니냐”며 “절대 무인기 침범에 대한 긴급 현안질의를 못 받아들인다. 필요하면 국방위에서 비공개로 충분히 따져보고 파악할 수 있음에도 본회의에서 공개적으로 긴급 현안질의 하자는 건 군사기밀을 그대로 넘겨주는 것과 다를 바가 없다”고 꼬집었다.
전주혜 의원은 “김진욱 공수처장은 지난 2일 시무식에서 찬송가를 부르다 꺽꺽 소리를 내며 울었다고 한다”며 “정치편향 논란을 넘어 이젠 공사구분도 제대로 못하는 것이냐”고 날을 세웠다. 이어 “공수처는 지난 2021년 1월 문재인 정부가 검찰 개혁이라는 미명 하에 당시 야당이던 자유한국당의 반대를 묵살한 채 날치기 강행 처리한 산물”이라며 “애초부터 태어나지 말았어야할 기관”이라고 지적했다.
[서울=뉴시스] 이재우 심동준 홍연우 기자 = 여야는 검찰 출석을 하루 앞둔 이재명 더불어민주당 대표와 동행하는 지도부를 놓고 공방을 벌였다. 여당은 더불어민주당 지도부가 이 대표의 검찰 출석에 동행하는 것은 공범이라고 공세를 폈다. 반면 야당은 윤석열 정부가 이 대표를 정치적 수사를 벌이고 있다며 “번데기 정권(뻔뻔하고 대책없고 기가 막힌)”이라고 비판했다.- Source: mobile.newsis.com
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28살 대한항공 승무원 퇴사 | 승무원 장점 | 그만 둔 이유
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[단독]대한항공, 53년만에 ‘스튜어디스’ 명칭 없앤다…왜?
[서울=뉴시스] 고범준 기자 = 정진석 국민의힘 비상대책위원장이 9일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 비상대책위원회의에서 발언하고 있다. 2023.01.09. [email protected] [서울=뉴시스] 이재우 심동준 홍연우 기자 = 여야는 검찰 출석을 하루 앞둔 이재명 더불어민주당 대표와 동행하는 지도부를 놓고 공방을 벌였다. 여당은 더불어민주당 지도부가 이 대표의 검찰 출석에 동행하는 것은 공범이라고 공세를 폈다. 반면 야당은 윤석열 정부가 이 대표를 정치적 수사를 벌이고 있다며 “번데기 정권(뻔뻔하고 대책없고 기가 막힌)”이라고 비판했다.국민의힘은 9일 새해 첫 비상대책위원회에서 검찰 출석을 하루 앞둔 이 대표와 문재인 전(前) 정권을 강하게 비판했다.
정진석 비상대책위원장은 “화천대유 대주주 김만배씨가 언론을 매수한 목적은 이재명을 대통령으로 만들어 대한민국 전체를 대장동화를 하려고 한 것”이라며 “언론에 억단위의 금품을 살포했다면 정치권에는 얼마나 많은 돈을 뿌렸겠냐는 소문이 돈다”고 주장했다.
그는 한겨례 간부가 김씨와 수억원대 금전거래를 한 사실을 인정한 것을 언급하면서 “한겨레는 지난 대선 당시 김만배와 정영학 사이의 녹취록을 인용해 윤석열 후보와 검찰이 대장동 사건에 연결됐다는 의혹을 집중 보도했다”고 환기했다.
그러면서 “한겨레는 금전거래라고 둘러대고 끝낼 일이 아니다. 검찰 수사 전이라도 대장동 검은돈이 한겨레 대장동 보도에 어떤 영향을 미쳤는지 자체 조사를 하고 그 결과를 국민에게 공개해야 한다”고 압박했다.
정 위원장은 “이재명 대표가 내일 민주당 지도부를 모두 이끌고 나가서 위세를 과시한다고 한다”며 “출석해 자신의 수많은 범죄 혐의에 대해 소상하게 소명 할 것을 촉구한다”고 했다.
이어 “민주당은 이재명 대표의 출두에 맞춰 1월 임시국회를 열었다”며 “지금까지 민주당이 이재명에게 인질로 잡혀있다 생각했는데 이쯤되면 민주당도 이재명과 국회와 민생을 인질로 삼은 공범이라고 간주할 수밖에 없다”고 지적했다.
정 비대위원장은 “이 대표는 내일 검찰에 출두하면서 민생과 안보는 제발 입에 올리지도 말아달라”며 “민주당도 범죄피의자 이재명과 함께 죽겠다는 옥쇄전략을 이쯤에서 끝내달라”고 했다.
주호영 원내대표도 “민주당이 이재명 노웅래 의원 방탄을 위해서 단독소집한 임시회가 오늘부터 회기를 시작한다”며 “만약에 오늘부터 회기가 시작 안되면 노 의원에 대해서는 체포 동의 없이 바로 영장심사가 될 것이고 오늘 시작되니까 이재명 의원이 내일 출석하기로 한 것으로 봐서 명백히 방탄국회임이 틀림없다”고 비판했다.
이어 “민주당은 방탄국회라는 비판을 받을 것이 두려웠는지 긴급 현안질의를 본회의에서 하자고 한다”며 “우선 긴급 현안질의는 교섭단체간 합의없이 지금까지 해오지 않았지만 그것뿐만 아니라 무인기 방어에 관한 우리의 무기체제 시스템을, 중요한 군사 DB를 그대로 공개하자는 것과 다를바 없다”고 지적했다.
주 원내대표는 “국방부 장관과 주요 군사 관계 책임자를 불러내서 북한의 무인기를 우리나라는 무엇으로 탐지하며 어떻게 추적하며 격파하는가 고스란히 공개해 북한에 알려주자는 것이 아니냐”며 “절대 무인기 침범에 대한 긴급 현안질의를 못 받아들인다. 필요하면 국방위에서 비공개로 충분히 따져보고 파악할 수 있음에도 본회의에서 공개적으로 긴급 현안질의 하자는 건 군사기밀을 그대로 넘겨주는 것과 다를 바가 없다”고 꼬집었다.
그러면서 “민주당이 대변인이 (북한 무인기) 침범에 대해 자위권 행사차원에서 비례원칙에 맞게 무인기를 북한에 들여보낸 대통령 조치를 온갖 이유를 달아 비판했다. 우리 손발을 묶고 북한이 맘대로 활개 치게 하자는 민주당의 속내가 그대로 드러났다”고 했다.
김상훈 의원은 “지난해 국민은 정권교체를 선택했다. 문재인 정부를 타파하고 쇄신해달라는 주문”이라며 “하지만 이를 부인하고 새 정부의 발목을 잡는 문재인 정부 조력자가 공공기관에 잔존해 있다. 특히 정부를 흠집 내고 국정 혼란, 공적 정보를 유출하고 있는 건 아닌지 의구심이 든다”고 주장했다.
이어 “극비리에 다뤄야할 대통령 헬기 관저 착륙사고가 만천하에 공개되고 북한 무인기 이동경로와 같은 내밀한 증거가 야당 의원에 의해 홍보되고 있다”며 “공직 기강을 바로 세워야 한다. 국민의 성원으로 새 정부가 들어섰음에도 아직도 지난날 문재인 정부에 봉사하는 조력자들을 발본해야 한다”고 요구했다.
전주혜 의원은 “김진욱 공수처장은 지난 2일 시무식에서 찬송가를 부르다 꺽꺽 소리를 내며 울었다고 한다”며 “정치편향 논란을 넘어 이젠 공사구분도 제대로 못하는 것이냐”고 날을 세웠다. 이어 “공수처는 지난 2021년 1월 문재인 정부가 검찰 개혁이라는 미명 하에 당시 야당이던 자유한국당의 반대를 묵살한 채 날치기 강행 처리한 산물”이라며 “애초부터 태어나지 말았어야할 기관”이라고 지적했다.
전 의원은 “(공수처는) 맡은 사건마다 정치 편향성 논란, 역량 부족, 부실수사 논란이 끝이질 않는다”며 “특히 정치적 중립적 훼손, 종교적 중립성 침해 등 공직자로서 자격 미달인 김 공수처장에게는 더는 공수처의 미래를 맡길 수 없다. 불량종합세트 공수처장은 즉각 사퇴하길 바란다”고 했다.
[서울=뉴시스] 추상철 기자 = 이재명 더불어민주당 대표가 9일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 ‘한반도평화경제특별위원회 출범식’에 참석해 기념촬영을 하고 있다. 2023.01.09. [email protected]이재명 더불어민주당 대표가 윤석열 정부를 향해 “국가 양대 축인 민생, 안보가 뿌리 채 흔들린다”며 “참사 정권이라고 할 만 하다”고 밝혔다. 그러면서 “뻔뻔하고, 대책 없고, 기막힌 ‘번데기’ 정권”이라고 비난했다.
이 대표는 이날 민주당 최고위원회의에서 “거짓말로 국민을 속이고 권력으로 야당을 탄압한다고 해 무능, 무책임이 가려지지 않는다”고 말했다.
이어 “국민 걱정이 태산인데 정부여당은 말폭탄으로 안보 무능을 감추고 당권 싸움에만 정신 팔렸다”며 “집권 세력 전체가 국정 책임을 망각하고 있다”고 비판했다.
또 “정부가 집권 8개월 만에 국민 믿음을 저버리는 길로만 치닫고 있다”며 “국정 기조를 전면 쇄신하고 대통령실과 내각을 개편해 변화 의지를 행동으로 보이라”고 촉구했다.
그러면서 “시중엔 이 정권이 번데기 정권 같다는 말이 있다고 한다. 뻔뻔하고, 대책 없고, 기막히다는 것”이라며 “경제, 안보 모든 면에서 대책을 강구하길 바란다”고 말했다.
이 대표는 1월 임시국회 시작을 상기하면서 “최악의 위기에 놓인 민생경제 해법을 마련하고 2022년에 멈춰 선 일몰법 논의에도 박차를 가해야 한다”고도 했다.
또 “경계와 작전에 실패하고도 참사를 은폐하려 한 정권의 국가 파괴, 국기 문란을 엄정 추궁할 것”이라며 “정부여당은 비상시국에 맞는 책임감을 가지라”고 지적했다.
◎공감언론 뉴시스 [email protected], [email protected], [email protected]
[단독] 대한항공 승무원, 17년만에 새 유니폼 갈아입는다 …
ㅇㅇ사 0 대한항공 1기, 4기, 10기, 11기 유니폼(왼쪽부터)/사진=대한항공
20221023_124845 0 대한항공 보잉787-9와 승무원들/사진=대한항공
연보라색·짙은 보라색 검토
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대한항공 승무원 합격 스펙
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[단독] 대한항공 승무원, 17년만에 새 유니폼 갈아입는다…보라색·실용 강조
연보라색·짙은 보라색 검토
ㅇㅇ사 0 대한항공 1기, 4기, 10기, 11기 유니폼(왼쪽부터)/사진=대한항공
20221023_124845 0 대한항공 보잉787-9와 승무원들/사진=대한항공
대한항공이 내년부터 새로운 승무원 유니폼을 도입한다. 2005년 3월 현재 유니폼 도입 이후 17년만이다. 내년은 대한항공 창사 54주년으로 유니폼 변경은 12번째다. 국제선 여객 수요 회복에 맞춰 새로운 브랜드 이미지를 구축하기 위함으로 풀이된다.23일 항공업계와 복수의 대한항공 관계자에 따르면 대한항공은 내년 상반기 도입을 목표로 유니폼 변경을 추진하고 있다.새 유니폼은 연보라색, 짙은 보라색 등이 주로 쓰인 것으로 전해졌다. 기내에 장시간 머무는 승무원 업무환경을 고려해 실용적이지만 우아한 디자인이 검토 중인 것으로 알려졌다. 남 승무원 유니폼도 변경 대상이다. 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 실천의 일환으로 다양성을 고려한 디자인이나, 재활용 원단과 단추 등을 사용할 가능성도 높다.대한항공 한 직원은 “늦어도 내년부터 유니폼이 바뀔 예정으로 알고있다”며 “업무하기 편하면서도 세련된 디자인이길 기대하고 있다”고 전했다. 또 다른 대한항공 직원은 “현재 유니폼을 좋아하지만 업무 때 불편한 부분도 많다”며 “실용성이 많이 고려됐으면 좋겠다”고 말했다.승무원 유니폼은 항공사를 대표하는 상징 중 하나다. 일부 항공사는 국가나 민족의 정체성을 유니폼 색상과 디자인, 액세서리로 표현하기도 한다. 아랍에미레이트항공은 중동 전통 의상을 연상케하는 모자를, 중국 하이난항공 유니폼은 치파오를 닮았다.현재 11기 유니폼이 17년째 사용되고 있는 점도 변경 이유로 꼽힌다. 대한항공은 1969년부터 1980년까지 1~3년에 한번씩 유니폼을 변경했다. 그러다 10기부터 한 번 선정된 유니폼을 10년 이상 사용했다.10기 유니폼은 1991년 도입돼 2005년까지 세계를 누볐다. 김동순 디자이너의 작품으로 진한 감색 재킷과 스커트, 조끼에 리본 스카프가 특징이다. 빨강색·감색·흰색의 대한항공 로고가 프린트된 커다란 리본 모양 스카프는 한 때 대한항공을 상징하는 아이템이었다. 10기는 대한항공 승무원 공청회를 거쳐 선정된 첫 유니폼이기도 하다.11기 유니폼은 2005년 도입 후 17년동안 대한항공의 얼굴로 활약하고 있다. 역대 최장수 유니폼이다. 이탈리아 3대 디자이너 지안프랑코 페레의 작품으로 청자색과 베이지색이 우아한 인상을 준다. 비녀를 연상시키는 헤어 액세서리와 비상하는 느낌의 스카프, 청자색 재킷과 블라우스 등 대한항공의 세련된 이미지를 완성했다는 평가를 받는다.대한항공이 아시아나항공 합병을 앞두고 새로운 브랜드 이미지를 구축하는 차원으로도 풀이된다. 미국, 유럽, 일본, 중국 등의 공정 당국으로부터 합병 승인을 받으면 대한항공은 오는 2024~2025년까지 아시아나항공을 흡수하게 된다. 대한항공은 올초 새로운 기업 로고를 출원하기도 했다. 다만 직원들 반응과 달리 대한항공 측은 “유니폼 변경은 사실무근”이라며 말을 아꼈다.한편 대한항공의 올해 3분기 국제선 여객 수는 전년 동기 대비 82% 증가했지만, 코로나19 이전인 2019년의 30%대다. 본격적인 회복은 내년으로 예상된다. 대한항공은 3년만에 객실승무원 채용에 돌입하는 등 내년 국제여객 정상화에 대비하고 있다.
대한항공 채용공고 | 2023년도 신입 객실승무원 채용 (~11/04)
2022.11.04 | 2023년도 신입 객실승무원 채용 | 경력:신입, 고용형태:인턴직 (정규직전환가능), 학력:학력무관 (예정자 가능), 모집부문:객실승무원, 근무지역:서울.
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대한항공 승무원 면접 팁( 스펙, 자소서, 면접 후기, 첫지원 합격, 현직 사무장님 인터뷰, 남승무원 ) QnA
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